爱卡汽车|53的哲学 抢先试驾梅赛德斯-AMG GLE 53( 二 )
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GLE 53通过改变下包围的造型来区分普通车款 ， 减少镀铬材质的使用比例 ， 使得大家可以一眼就注意到下方的四出排气 ， 而两两排气之间设置了尺寸不算夸张扩散器 ， 但比GLE 53轿跑SUV要略显低调 。 除此之外 ， 尾灯造型比普通车款更细长 ， 在尾部的占比较小 。
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采用溜背设计的GLE 53 轿跑SUV似乎比GLE 53更有的放矢 ， 升级尾灯造型的同时 ， 也取消了普通车款上贯穿式镀铬的GLE 53轿跑SUV ， 让大家的视觉重心可以更好地关注与性能相关的部件 。 除此之外 ， 扩散器尺寸要略大于GLE 53 ， 并且升级了熏黑设计的四出排气 ， 在外沿还设有AMG标识 。 至于主动排气阀门系统则需要选装获得 。
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装饰面板上的差异 ， 并未影响GLE 53和GLE 53轿跑SUV所营造出的运动风格 ， 内饰布局、做工用料甚至是缝线的设计 ， 两者均不存在差异 。 即便是对比普通GLE ， 它们也仅是拥有了红色装饰元素、AMG方向盘以及铝合金运动踏板这类体现竞技感的配备 。
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黑色Nappa真皮配合打孔、红色缝线、回正标等设计组成了AMG高性能方向盘 ， 并提供了铝制换挡拨片 ， 整个方向盘的握感扎实并且拨片位置合理 。 除此之外 ， 在类似保时捷SportChrono组件的AMG圆形操控单元面前 ， 多功能按键区域上的触控面板 ， 存在感就没有那么强了 。
AMG操控单元(DRIVE UNIT)在GLE 53和GLE 53轿跑SUV均需要选装“AMG选装套装”获得 ， 价格为20800元 ， 选装包内容包括：1、可变声级AMG高性能排气系统 2、AMG操控单元 3、AMG Track Pace 。 AMG操控单元可以说是GLE 53在动态驾驶中非常重要的一组套件 ， 通过左侧旋钮可以自定义去控制变速箱和悬挂的设定与调节 ， 而右侧为驾驶模式的切换 ， 可选择的模式包括“沙地”、“林道”、“湿滑”、“个性化”、“舒适”、“运动”、“运动+”共7种 。
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280km/h的表底远不如AMG专属的仪表样式令人兴奋 ， 而右下角的EQ Logo也说明了这台“53”拥有了EQ Boost轻混系统 。 至于12.3英寸的全液晶仪表盘尺寸与普通GLE并没什么差别 。
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同样为12.3英寸的中控屏幕集成了最新版本的MBUX多媒体系统 ， AMG选装包内的AMG Track Pace功能也将基于此屏幕来实现 ， 该功能能够随时读取车辆的各种数据 ， 如车速、挡位、转向角度、位置、温度、圈速 ， 甚至还能结合智能手机与GoPro录制驾驶影片 。
由于GLE 53和GLE 53轿跑SUV拥有一样的轴距 ， 但后者因为溜背造型而在高度上略有缺失 ， 因此我们的空间体验也重点为大家介绍更值得关注的GLE 53轿跑SUV 。 除此之外 ， GLE 53和GLE 53轿跑SUV对第三排座椅的选装支持服务均延续了普通车款 ， 前者可花费12800元选择7座版 ， 后者并不支持 。
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