五菱宏光|人民的代步车，为什么不肯给人民一个气囊( 三 ) |汽车|五菱|

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视频网站上随手一截都是五菱宏光跑山、越野、紧急走位的段子

为了坐实“五菱超跑”的称号，有位汽车玩家做了一期五菱宏光与100多台超跑下赛道竞速的节目，还有人费尽周折把一台五菱宏光运去日本，只为去秋名山砸AE86的场子……

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汽车玩家让五菱宏光与100多台超跑下赛道竞速

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有人将五菱宏光运去日本秋名山
经年累月的病毒式搞笑实践之中，五菱宏光已成为中国汽车文化的一个符号，一辆跟运动没有半毛钱关系的小面包车，毫无违和感地和秋名山实现了绑定。

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靠这些充满创意的段子， ***赢得了流量，广大人民群众获得了欢乐，可任谁都知道这只是段子，看过笑过就完事了，多少人真会买辆五菱宏光去漂移越野？
可是上汽通用五菱却入戏过深，不仅特意安排了一场宏光MINI EV与日产GTR的PK赛，还将“地表最快宏光MINI ，你能看得到我的尾灯吗”、“赛道PK？小五从来没怕过！”写进了宣传文案。

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五菱汽车官方微博截图
这是一辆不到3米长，高却超过1.6米，自重只有705公斤的微型车，而且没有ESP车身稳定系统。
只要牛顿还管得住五菱宏光， MINI EV注定无法快速过弯，这样子的官方营销，搞不好要出人命。

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同样，宏光MINI EV最高时速只有105km/h ，厂方却强调可以“高速畅行”；它没有后防撞梁，厂方却在后排配备了2组ISOFIX儿童安全座椅接口……

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图片来源：五菱宏光官方发布

这些无视车辆性能的官方宣传，是一种非常危险的暗示。
减配气囊的根本原因是有人买2010年，五菱宏光登上过《福布斯》杂志封面，你不止一次听说，福布斯将五菱宏光评为全世界最重要的一辆车，称“五菱宏光是中国小企业主和农民的首选交通工具，他们用五菱宏光拉任何货物，从电器到甘蔗，涵盖了中国经济的方方面面。 ”

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你不知道的是，当时还有一幅广为流传的漫画，美国人既惊讶于五菱宏光5000美元的低廉售价，又想不通五菱宏光为什么会没有安全气囊，更无法理解这辆永远无法通过美国碰撞安全标准的汽车，怎么可能一年卖出近60万辆。

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美国漫画家根据《福布斯》报道创作的调侃五菱宏光的漫画

早在上世纪90年代初，美国就通过了《综合地面运输及效率法案》，要求1998年9月1日起生产的乘用车和轻卡必须安装主副驾驶安全气囊。
欧洲和日本也在1996年和1998年相继将配备安全气囊作为强制标准。
而在中国，至今没有出台强制安装安全气囊的法规。

五菱宏光|人民的代步车，为什么不肯给人民一个气囊( 三 )

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