汽车|造车新势力出“黑马”，1次推6款车，火力全开！
1979年 ， 广东省宝安县改设为市 ， 它的名字大家一定都不陌生——深圳；次年8月26日 ， 深圳正式获批成为经济特区 ， 这一天也由此成为了“深圳生日” 。
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今年是深圳建立40周年 ， 40年对于人而言 ， 无论如何也算不上短暂 ， 但一座“40岁”的城市 ， 绝对算得上年轻 。
之前网上有句话挺有意思：“曾经你对我爱搭不理 ， 现在我让你高攀不起” ， 我相信任何人在40年前见到深圳的荒凉、对此嗤之以鼻时 ， 都想象不到它今天的繁华 ， 以及那已让人高攀不起的房价 。
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“时间就是金钱 ， 效率就是生命” ， 这句话出自1980年的深圳蛇口工业区 ， 追求高效率从而获得的“深圳速度” ， 使得深圳用最短的时间成为了全国GDP第三的城市 ， 也证明了所取得的成就和时间的长短并无关系 ， 无论人、企业还是城市 ， 都可以“年少有为” 。
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近些年 ， 汽车行业涌现了不少新品牌 ， 近期关注度最高的毋庸置疑——恒大恒驰 ， 原因不仅在于它是恒大集团创立的汽车品牌 ， 更在于这个新品牌成立不到两年 ， 便一次性发布了6款车 。 今天咱们就来聊聊这个新品牌 ， 是如何做到“年少有为”的 。
恒大的独特造车路
如果是6年前 ， 我可以拍着胸脯说：“没有几个汽车品牌是我不了解的” ， 可从2014年左右至今 ， 新的汽车品牌如雨后春笋般冒了出来 ， 让人目不暇接 ， 如今我只能惭愧的说：“没有几个新品牌是我了解的” 。
不了解 ， 原因并不是不能 ， 而是不想 。 一方面 ， 这么多年来 ， 我已经习惯了燃油汽车 ， 尽量它们的发动机噪音、变速箱顿挫有些扰人 ， 但从燃油车过渡到新能源车更会不适应；另一方面 ， 这些造车新势力中 ， 有些不仅是看中了燃油车向新能源车转型的契机 ， 更是为了那高额的补贴 ， 这样的品牌能潜心造出好车？恐怕得打个大大的问号 。
尽管少了发动机、变速箱这两大关键部件 ， 造新能源汽车的门槛仍远比很多人想象中要高得多 。 从招揽人才、成立公司、研发车型到投厂生产、营销售后 ， 每一步都很难 ， 最关键的是 ， 都需要大量资金投入 ， 其中仅工厂的营建费用 ， 就贵得令人望洋兴叹 。
【汽车|造车新势力出“黑马”，1次推6款车，火力全开！】造车新势力成立初期 ， 一年“烧掉”几亿甚至几十亿都不稀奇 ， 资金链断裂 ， 是很多新品牌仅走到PPT阶段就宣告失败的最根本原因 。 但恒驰不同 ， 恒驰的背后站着恒大集团 ， 在2020年《财富》世界500强中 ， 恒大集团排第152名 ， 营业收入达691.271亿美元！
毋庸置疑 ， 恒大的财力是恒驰发展的经济支撑 ， 也是对消费者以及合作伙伴的信心支撑 。 在2019年11月12日举行的恒大汽车战略峰会上 ， 恒大集团董事局主席许家印先生坦然地说：“我们造车要技术没技术 ， 要经验没经验 ， 可以说是‘一穷二白’ ， 所以我们要开辟一条和全世界车企不一样的造车路” 。 这条路简单的说 ， 就是“买买买” 。
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许家印是这样说的 ， 也是如此做的 。 在“恒驰”这一名称于2019年8月28日首次在亚冠四分之一决赛赛场亮相之前 ， 恒大便开始了造车准备工作 。 它先是入主了动力电池企业卡耐公司 ， 然后又与瑞典著名超跑品牌科尼塞克组建合资公司 ， 并收购了荷兰e-Traction和英国Protean以获得轮毂电机技术 。
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