51-70万|世界最强电动瓦罐，当属保时捷Taycan旅行版

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目前在大部分保时捷中心已经做好了800V直流充电的扩容及turbo充电桩铺设，因此快充是不需要担心的问题。

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那么到底有多快?
我们做过测试，在50%电量以下的时候，充电电压真正可以做到800V ，从5%充到80%（大约250~300公里的续航里程）不到半个小时。

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也就是说，我们开着Taycan ，去到保时捷中心，喝杯咖啡看看新的保时捷车主精品，回来就可以继续出发了。

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贯穿式尾灯、PAA主动式尾翼等元素都告诉着大家这依然是一台纯正的保时捷轿车型。

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并且大部分客户还会选装Mission E轮毂搭配PSCB保时捷表面镀层复合制动系统，这套前10活塞后4活塞的刹车系统搭配了前410mm/后365mm的制动盘，表面镀了一层碳化钨复合材料（人类科技目前掌握的第二坚硬的材质），刹车粉尘少、距离短是这套刹车系统的特性。

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嗯是的，保时捷把PSCB的刹车卡钳漆成了白色，以显示自己刹车粉少。
解锁车门，新的门把手设计确实很酷炫，接近车辆的时候门把手会自动弹出，但如果用惯了老车的人未必能习惯这种下拉式设计，不过用一段时间之后就还好。

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内饰方面，曲面全液晶仪表盘不但是视网膜级别的屏幕，而且反应很迅速，两边分别整合了底盘和灯光控制的按钮，节省出更多的空间。

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似乎现代电动车对内饰的定义就是简单，几块屏就把用户对付过去了。

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而实际上因为按键整合到屏幕当中，有些常规操作反而变得异常繁琐，比如调个空调出风量，驾驶者至少得低头按2下，这意味着你得至少有两秒时间不是看着车前方。

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诸如此类的还有选歌、按摩座椅等等，真让人脑壳疼。
不过有趣的是，在我和朋友亲自测试，原地静止状态下，空调打开并选择ECO模式，打开bose音响播放DJ打碟歌曲，差不多两个小时的时间只耗了1%的电。

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