中型车|浮夸的外观设计，不能成为你拒绝它的理由( 三 )
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而在前排 ， 中国版特供内饰的"双联屏"也为车厢增添了不少高级感 ， 中控的按钮式换挡机构看似平平无奇 ， 但是也兼顾了一定的"盲操"方便性 ， 在保证了设计感之余 ， 也没有过多的舍弃实用性 。
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看完这些 ， 可能你已经迫不及待地打开评论区准备开骂了 ， "你看你吹了那么多 ， 这台车不还是卖不过日系德系！" ， "你肯定收钱了 ， 韩系车早被自主品牌超越啦！" 。
类似评论其实或多或少反应了如今现代品牌在中国市场的尴尬 ， 由于某些外部原因（当然也有内部） ， 韩系车近几年在国内的销量的确是在不断下滑 ， 而随着自主品牌崛起 ， 与日系品牌的日渐强势 ， 市场竞争愈发激烈 ， 韩系车未来面临的挑战只会更多 。
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从八代的辉煌 ， 到九代迅速陨落 ， 索纳塔的三代车型仿佛就是一部小型的中国车市历史缩影：回想八代索纳塔 ， 年轻的外观与极高的配置水准让它成为了市场上的宠儿 ， 在那段中国市场还处于野蛮生长期的日子里 ， 这样的产品能大卖绝不奇怪 。
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而到了九代 ， 无论是外观还是内在它好像还是那台索纳塔没变 ， 但是世界却变了 ， 当品牌效应对消费者购车决策的影响愈发强烈、豪华品牌价格下探以及国际事件等种种原因 ， 曾经的"三宝"一夜之间就成了"三草" ， 索纳塔还是那个索纳塔 ， 不过市场却不是那个市场了 。
不过从十代索纳塔这款车上我们还是能看出 ， 一个作为全球销量前五的汽车品牌所具备的基本实力 ， 它卖得不好也许真的不是它的错？
(部分图片来源网络）
撰文/Ethan
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