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|看热闹不嫌事大，你注意到江铃新宝典喊出“长城之上”了吗？


“长城之上 ， 创富宝典” ， 一语双关 ， 江铃新宝典登上天下第一关城墙上的同时 ， 挑衅着竞争对手 ， 刺激着市场神经 ， 也彰显出了自信与雄心 。

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8月25日 ， 我国皮卡发展史上经典的创富型皮卡 ， 以“皮实、耐用、低油耗”著称的高口碑皮卡品牌宝典的全新一代产品新宝典正式上市 ， 官方指导价为8.28-10.78万元 。 如果说作为新车发布的核心点 ， 起售价定位8万级别的江铃新宝典在价格上比预售价再低2000元 ， 给行业和用户带来了惊喜 ， 那么发布会的主题直接喊话行业巨头则令人倍感“惊讶”！

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真怕江铃不去和长城比较
作为旁观者和热衷皮卡行业的媒体小编 ， 江铃汽车的大胆举动就个人而言 ， 我是乐于看到的 ， 也是偏向于肯定的 。 有人调侃我是“看热闹不嫌事大” ， 其实我是从行业竞争的角度出发 ， 觉得企业间牟足劲 ， 尤其是头部企业间较上劲对带动行业发展是有好处的 ， 甚至有点“火药味”才有血性 。 当然也有前提 ， 那就是良性竞争 ， 不要光耍嘴皮子 ， 要用产品力说话 。 至于江铃新宝典能否做到长城之上 ， 让市场去验证 ， 让用户去评说 。

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也有人说我的想法太单纯！可能吧 ， 因为除了喜欢皮卡 ， 我还热爱竞技体育 ， 无论是足球场上铲得人仰马翻 ， 还是棒球场上击球员用球棒点指投球手 ， 场下都是握手拥抱 ， 泯然一笑的惺惺相惜 。 球场如战场 ， 商场也如战场 ， 场上刺刀见红是各为其主 ， 场下缺少不得的是对对手的尊重和认可 。
对于长城 ， 能得到劲敌的承认甚至挑衅本身也是实力的证明 ， 我觉得作为行业霸主 ， 长城也的确需要一个真正能够有掰腕资格的对手出现 。 而对于江铃 ， 我觉得喊话长城有魄力 ， 同时江铃也是最有资格和实力的皮卡企业 ， 同时 ， 喊出“长城之上”对自己也是一种鞭策 ， 所谓压力与动力并存 ， 从江铃的口号中我增加了对“千里江铃”的信心 ， 一直从业国产皮卡行业的我真的就是怕江铃自己都不和长城去比较 。
宝典域虎化 ， 你发现了没有？
我说对江铃有信心不单是因为一句信心口号 ， 也是看到了产品变化 。
在此次发布会与厂家交流的过程中 ， 有一句话让我印象深刻——“江铃汽车要让产品国际化 ， 价格中国化 。 ”在新宝典上市之前 ， 江铃域虎9和2020款域虎7相继进入市场 ， 从两款车型看 ， 域虎9在向国际高端化皮卡的方向靠拢 ， 而全新款域虎7在增配增加长货箱后 ， 价格则进一步下探 ， 提高性价比 。 与此同时 ， 江铃皮卡开始重点在产品上借用企业合作优势 ， 引入福特技术 ， 而从厂家负责人口中我也明确得知了 ， 在今后江铃皮卡在新品上将更多借鉴并使用福特技术 ， 而新车已经在酝酿中 ， 会不会是福特Ranger的替代者还不得而知 ， 但梳理江铃皮卡近期的战略方向 ， 的确是在走“产品国际化 ， 价格中国化”的路线 。

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至于新宝典 ， 自然也遵循这条线路 。 而针对新宝典 ， 江铃皮卡采用的是“宝典域虎化”的策略 ， 不知道你发现了没有？
首先在外形上 ， 江铃新宝典采用了全新设计 ， 小到眉梢眼角都有点域虎的影子 。 对此 ， 我觉得这是一种整合 ， 体现江铃皮卡家族血统的手段 。 新宝典主要针对实用型和经济型皮卡领域 ， 上市后不仅是革新了宝典品系 ， 同时也吸收了域虎3阵列 ， 因此宝典在外形上率先域虎化 。


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