汽车知识|年轻人绕不开的选择题，缤智和C-HR怎么选？( 四 )
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新缤智的底盘调校 ， 呈现中性略偏硬朗的操控风格 ， 为驾驶者保留了一定的路感 。 尤其是在转向变线时 ， 底盘可以为车身提供相当不错的侧向支撑 。 所以在绝大多数时间里 ， 你甚至不会感觉到自己驾驶的是一台SUV ， 而更像是一台低重心的轿车 。
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C-HR全系标配2.0L自然吸气发动机 ， 排量上的优势最终也体现在了参数上 ， 可以输出171马力和203牛米的数据 ， 所匹配的同样也是一台CVT变速箱 。
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虽然动力输出也足够线性 ， 但C-HR在发动机的低转速区间略显乏力 ， 需要在中后段才能获得更好的动力输出 。 只是对于家用车而言 ， 日常驾驶能够拉高转速的使用场景并不算多 ， 且此时整车的NVH表现也会受到一定的影响 。
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C-HR的底盘质感足以带给人惊喜 。 同级别中为数不多的多连杆后悬架 ， 在经过工程师的调校之后 ， 对于路面颠簸的处理能力相当到位 ， 甚至能提供一定的油润感 。
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最后还是来总结一下两款车型的动态体验 。 单纯从动力参数上看 ， C-HR的输出比新缤智1.5L要更高；但结合车型定价 ， C-HR领先版的售价已经比新缤智1.5L顶配还要贵 。
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而在驾驶层面 ， 新缤智轻松好开 ， 让整台车非常容易驾驭；C-HR方面 ， 底盘质感则确实给人留下了深刻的印象 。 不过话又说回来 ， 后者因为车身造型的缘故 ， 不仅车内的通透性受到影响 ， 甚至驾驶视野也不及新缤智那么开阔 。
AL频道小结
在开始总结之前 ， 先来看一组数据 。 今年1-7月份 ， 缤智的累计销量达到了72000台；而同期C-HR的数据则仅为27045台 ， 甚至不及缤智的一半 。 且根据最新一期的《中国汽车保值率研究报告》的数据 ， 缤智获得了小型SUV保值率排行榜第2位的好成绩 。
而经过全方位的实车对比 ， 两款车型之间的销量差异也就不难理解了 。 就算抛开外观内饰设计这样的主观项目 ， 新缤智在空间、天窗、座椅、实用性配置等方面的表现 ， 相对于C-HR均占据了一定的优势 ， 更不用说新缤智的定价还更亲民 ， 无疑是更具性价比的选择 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ， 不代表汽车之家的观点立场 。
【汽车知识|年轻人绕不开的选择题，缤智和C-HR怎么选？】
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