雪铁龙|1.9吨的插混SUV，零百加速7秒，匮电时油耗6.7L( 二 )
本文图片
本文图片
本文图片
本文图片
在如此强悍的动力加持下 ， 天逸PHEV拥有混动、电动、运动及四驱等四种可变驱动模式在各个模式和工况下 ， 三个动力单元时而独立工作 ， 时而混合工作 ， 共有12种工作状态 ， 各种工作状态基本上由电脑自动调节 。
本文图片
在行驶的过程中 ， 我们经历了城市道路、快速柏油路、砂石路面 ， 天逸PHEV都很轻松的驾驭 ， 因为有四驱系统加持 ， 甚至还有人开它去跋山涉水 ， 有同行在颠簸的水泥路面将车辆开到160km/h 。
02 ， 匮电时表现出乎意料 ， 油耗6.7L/100km
有电时的表现都不会差 ， 这是PHEV车型的共性 ， 之前我也曾经在神龙成都工厂的内部试车场体验过天逸PHEV ， 但是路程太短 ， 没法将电耗光 ， 也未能体验到匮电时的状况 。
本文图片
本文图片
自由试驾时的路况并不算好 ， 对车辆是一大考验 。
这次内蒙试驾的路程足够长 ， 完成40公里编队行驶后 ， 就是自由试驾环节 ， 此时 ， 车辆的电能基本耗光、红灯亮起 。
我立即接管了车辆 。 里程焦虑？那是没有的 ， 一天下来最多也只跑300公里 。
周围基本上是一望无际的水泥或者砂石路面 ， 草原风景虽然很美 ， 但路面状况实在不敢恭维 ， 到处是破损路面、减速带 ， 甚至还有深坑 。
本文图片
在匮电情况下 ， 正常行驶约40分钟 ， 中途还不熄火上了一次洗手间 ， 天逸PHEV的油耗是6.7L/100km 。
一般而言 ， 在这种路况的油耗不会很好 ， 我们正常行驶25公里后 ， 实际测得的油耗是6.7L/100km ， 中途还上了一次洗手间 ， 没有熄火 ， 大概耗时5分钟 。
这是什么概念呢？6.7L/100km的油耗甚至好过不少紧凑型燃油SUV 。
天逸1.6T燃油版的官方油耗是6.1L/100km ， PHEV版1889公斤的车重比1480公斤的燃油版足足多了400多公斤 ， 相当于7个成年人的重量 。 也就是说 ， 天逸PHEV在没电时的油耗接近其燃油版 。
两年前 ， 我也曾买过一台中型插电混动SUV 。 客观而言 ， 有电时表现真是很好 ， 但没电时真是灾难 ， 不仅油耗会飙升至12L/100km ， 拖拽感还很强 ， 最后实在受不了 ， 将它转让给一位能装充电桩的朋友了 。
本文图片
天逸PHEV却不一样 ， 匮电是几乎感觉不到拖拽感 ， 还有混动车的灵巧 ， 驾驭起来一点都不累 ， 你就想不停往前开 ， 朝草原无人区里冲 。
那是还有电机在工作？不然达不到这种效果 ， 东风雪铁龙的工程师这样告诉DearAuto：即使是匮电 ， 天逸PHEV依然允许在低速下用电行驶 ， 并在发动机启动后 ， 利用发动机经济工作区间对动力电池充电 ， 节能和驾驶二者兼得 ， 所以油耗表现低 。
03 ， PHEV比燃油车成本多8万元 ， 前排有电动按摩座椅
在试驾PHEV前的周末 ， 我们刚好开过一辆燃油版天逸往返广州-汕头南澳岛 ， 行程超过1000公里 。
推荐阅读
- 汽车知识|押宝全新造型，东风雪铁龙新C5能否成为神龙公司“救世主”
- 子李汽车|未来可期 东风雪铁龙11月环比增长33%，连续三月正增长
- 汽车知识|或将推出插混合车型 新款Jeep指南者量产版车型下线
- 中年|持续推出新车型 大众CC插混版海外开售
- |标致全新308量产版长这样 推插混版/瓦罐迷有福了
- 趣头条|外观升级推出插混版本 全新一代斯柯达Superb渲染图
- |宝马新款X7曝光！换装分体式头灯，增3.0T插混，内饰配置再升级
- |宝马新款X7谍照曝光！增3.0T插混引擎，外观升级，内饰换新屏幕
- 环球车讯网|大众CC及CC猎装版插混车型开售 起售价约40万元
- 雪铁龙|插电时代，天逸 PHEV 4WD对比宝马X1PHEV，插电谁更强？