电池|家用选比亚迪汉DM够不够实用？深度试驾给你答案( 三 )
来回答第一个问题 ， 开起来爽不爽？如果您单指的是加速的话 ， 肯定是没毛病 ， 电量充足状态下 ， 4.7秒的百公里加速时间足以让您领跑马路上80%的车型；就算在亏电状态 ， 动力响应虽说没那么快 ， 100km/h以内的并线超车也足够干脆利落 ， 此外动力输出的平顺度也没有明显落差 ， 不会让您有开了两台车的明显区分感 。
对于第二个问题 ， 汉DM可以不用充电 ， 用汽油正常行驶 ， 平时将动能回收调整到最大等级 ， 还是可以为电池充电 。 此外急加速的时候 ， 电动机也会介入 ， 帮助得到更快的动力响应 。 缺点就是远低于普通燃油车的油耗优势就体现不明显了 ， 电驱系统的重量一直在车上 ， 相当于负重了（SOC保持在15%以下 ， NEDC综合工况下的油耗为5.9L/100km）；第二点则是发动机成为了固定的动力源 ， 静音性相比会差一些 ， 此外体验过满电状态下4.7秒的爽朗加速感 ， 想回去相信也挺难 。 最后告知一个小技巧 ， 原地挂P挡 ， 将油门踩到底也是可以让发动机发电的 ， 不过效率一般 。
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尺寸方面 ， 汉DM长宽高分别为4960/1910/1495mm ， 轴距为2920mm ， 除车身长度外和汉EV基本保持一致 ， 比雅阁、凯美瑞等车型都大 。
如果以回头率来论汉DM的外形设计 ， 可以打到一个很高的分数 。 在这次试驾的过程当中 ， 路人注视的目光已经不奇怪了 ， 包括在路边、停车场休息整备时 ， 都有不少人上来打听这车外形挺好看呀 ， 什么品牌？多少钱？等问题 。 这也从一方面证明普通消费者对它外形设计的认可 ， 这也比任何大师操刀设计、独特风格都要来的更实在 。 你觉得汉DM符合你的审美吗？
内饰层面 ， 汉DM的设计布局没有给予太多惊喜 ， 但在用料上非常“下本” ， Nappa真皮、白栓木饰板（实木）的覆盖面积非常大 ， 包括细节上的金属质感拨片、空调出风口装饰等 ， 带来了一定的豪华感 。 同时汉DM也提供了朱雀红、苍穹灰、麒麟棕三种内饰配色方案（前两种需要5000元选装 ， 后一种如下图）用于满足喜好年轻或者沉稳风格的不同消费者 。
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