汽车知识|解读次低配版凯迪拉克CT5 比3系纯粹，但真的适合你吗？( 四 )
动力方面 ， 凯迪拉克CT5全系均搭载2.0L可变缸涡轮增压发动机 ， 其最大功率为177kW（241Ps）/5000rpm ， 峰值扭矩为350Nm/1500-4000rpm ， 并满足国六b排放标准 。 爱卡实测的0-100km/h加速时间为8.1s ， 稍逊于宝马3系 325Li M运动曜夜套装版的7.4s 。
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传动方面 ， 其全系均配备的是一款10挡手自一体变速箱 ， 在平顺性上表现不错 ， 但在激烈驾驶中的表现也比较“温柔” 。
编辑点评：回到最初的问题 ， 次低配版的凯迪拉克CT5值得购买吗？我认为它的性价比并不如顶配车型高 ， 因此不值得购买 。 原因如下 ， 次低配车型在设计上倾向于豪华感的营造 ， 内饰材质也与高配版相差不大 ， 但凯迪拉克CT5的后排空间着实是短板之一 ， 如果家里人身高较高的话 ， 乘坐体验会比较一般 ， 这也是它面对宝马3系和奥迪A4L等加长车型时的最大劣势 。 而在配置方面 ， 顶配版的凯迪拉克CT5拥有非常多的舒适性和科技性配置 ， 前排座椅加热/通风/按摩、方向盘加热、自适应巡航、无线充电、远/光自动切换、流媒体车内后视镜和车载空气净化器等都是相当实用的功能 。 运动性上 ， 顶配车型独有后桥LSD机械式限滑差速器、MRC主动电磁感应悬挂、前对向四活塞Brembo刹车系统 ， 还配备了19英寸轮圈和4条米其林PS4S高性能轮胎 ， 对整体的运动性能有着很大影响 。 所以如果您预算在二十多万 ， 用车以两人出行为主 ， 想买一辆开起来纯粹的运动轿车的话 ， 与其考虑凯迪拉克CT5 ， 不如看看凯迪拉克CT4 。 大家的后排乘坐体验都低于同级平均水平 ， 但凯迪拉克CT4价格更便宜 ， 配置更高 ， 还更快呢 。
精彩内容回顾：
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