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51-70万|蔚来的车电分离模式，能成功挑战特斯拉吗？



51-70万|蔚来的车电分离模式，能成功挑战特斯拉吗？
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蔚来近期宣布了一项电池租赁服务（BaaS） ， 使得车电分离成为现实 。
蔚来的电池租赁服务 ， 使其能够降低汽车的购买价格 ， 并灵活地为用户升级电池 。
蔚来车型的定价比特斯拉的Model Y/X更具竞争力 ， 最高可低25% 。
在推出了新的BaaS服务（电池租赁服务）后 ， 蔚来（NIO）正在加大与特斯拉（TSLA）在国内的竞争力度 。 今年4月 ， 中国削减了对新能源汽车的补贴 ， 并将补贴上限设为30万元 ， 这实际上意在在淘汰豪华车制造商 ， 同时迫使特斯拉在定价策略上更加谨慎 。 蔚来作为国内的汽车制造商 ， 虽然目前规模较小 ， 主要在国内占领市场 ， 但我们认为 ， 其Baas战略可以让其在长期内取得更大的成功 。 蔚来的Baas服务允许“产品以较低的初始价格售卖 ， 灵活的电池升级选项和保证电池性能” 。
在宣布对新能源汽车的补贴时 ， 中国表示 ， 将“支持可更换电池汽车的销售 ， 这是蔚来一直追求的技术” ， 使其在这方面领先于特斯拉 。 但中国的汽车市场规模巨大 ， 2019年销售了2500万辆 ， 其中120万辆是新能源汽车 ， 但特斯拉和蔚来加起来还没有达到10万辆 ， 留下了巨大的潜在增长空间 。
蔚来 VS 特斯拉定价
蔚来和即将上市的竞争对手小鹏汽车 ， 最大限度地采取了有竞争力的定价策略 ， 定价低于特斯拉的同类车型 。
与此同时 ， 特斯拉Model3补贴前的价格中值为人民币323,800元 ， 这意味着这家美国电动汽车龙头将不得不降低价格 ， 以符合中国的补贴计划 。 然而 ， Model3的购买基数为人民币29.18万元（补贴后的价格为人民币271550元） ， 符合30万元人民币的标准 ， 而远程版的价格为人民币344,050元 。 Model X暂定价格为772,900元人民币 ， Model Y暂定价格为48.8万元人民币 ， Model S暂定价格为756,900元人民币 。
小鹏汽车的P7更像是Model3的直接竞争对手 ， 补贴前的价格为人民币279,300元 ， 而特斯拉Model3以271,550元人民币出售 ， 是补贴后的价格 。 与ModelY车型相竞争的蔚来ES6和EC6 ， 补贴前的基本价格分别为人民币35.8万元和人民币36.8万元 ， 远低于Y车型 。 与ModelX车型相竞争的ES8的价格为人民币44.8万元 。

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蔚来的ES6
尽管与特斯拉相比 ， 蔚来的定价不具有竞争力 ， 但其汽车所采用的可更换电池技术、车电奋力模式 ， 仍占了上风 ， 这使得蔚来销售的高端车型无论价格如何都有资格获得补贴 。
蔚来最近宣布的新的BaaS服务使其在价格上更具竞争力 ， 并将这些好处传递给消费者 。 通过这项服务 ， 客户“租赁使用BaaS模式下的70千瓦时电池组 ， 并且他们可以享受购买汽车的价格 ， 扣除7万元原价 ， 并为电池组支付每月980元人民币的租赁费 。 ”这实际上使ES6在补贴前的底价达到了人民币28.8万元 ， 补贴后的底价为人民币27.36万元 ， 与Model 3相比 ， 这款车型可能是Model Y的竞争对手 。
蔚来已经开始在BaaS模式中展示成功的迹象——该公司已经“在中国64个城市部署了143个电池交换站 ， 并为用户完成了超过80万次电池交换 。 ”对于目前季度交付量仅略高于1万辆的蔚来来说 ， 电池更换已被广泛接受 ， 加上BaaS、任何价格的补贴 ， 以及与国泰君安国际的合作 ， 都表明蔚来汽车具有长期的可持续性 。
与此同时 ， 在最近一次促销活动中与拼多多(PDD)发生争执后 ， 特斯拉似乎不愿改变其定价 ， 特斯拉在2020年上半年在中国交付了超过5万辆汽车 。 拼多多随机抽取了5名用户 ， 如果有1万名用户 ， 则可以获得25.18万元人民币(13.7%的折扣)的购买价格 。 特斯拉和拼多多之间似乎没有设定任何条款 ， 特斯拉在中国以外的任何销售都不会得到特斯拉的认可 。 然而 ， 特斯拉对此的反应表明 ， 它不太可能降低其汽车的价格 ， 即便中国国内制造商的价格更低 ， 更具竞争力 。


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