汽车知识|叫板“国民神车”，10万级SUV就选东南DX7星跃( 二 )
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哈弗H6的互联功能可以满足日常需求 ， 但不支持Carlife还是不够便捷 ， 而且语音识别系统反应稍慢 ， 没有东南DX7星跃这么利落 。
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东南DX7星跃在车身四周布置了12颗雷达和多颗摄像头 ， 可以实现包含ACC、LCC、LDWS、AEB等功能的L2级智能驾驶辅助 。 行驶时 ， DX7星跃会扫描车道线 ， 自动保持居中行驶；开启巡航功能 ， 它在8-130km/h可以自动加减速 ， 智能跟车解放双脚；前方突然出现车辆、行人 ， DX7星跃还会自动采取刹车动作 ， 避免事故扩大 。
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DX7星跃还新增了TSR道路标识识别系统 ， 系统会监测道路出现的限速标识 ， 并将其投射到仪表盘上 ， 提醒驾驶员注意安全 。
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DX7星跃专门配备了APA全自动泊车系统 ， 无论是垂直车位、侧方车位都可以实现一键泊入、泊出 ， 即使是新手司机也不用担心停车难了 。
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DX7星跃的驾驶辅助系统就像一个全天候在线的“老司机” ， 减轻驾驶员负担的同时 ， 又能为安全保驾护航 。 在这方面哈弗H6不及前者 ， 哈弗H6全系都没有配备全速自适应巡航功能（只有定速巡航） ， 这意味其无法做到自动跟车行驶 ， 而且H6也没有TSR道路标识识别系统 。 并非哈弗H6不厚道 ， 而是DX7星跃太厚道了 ， 它的配置表现是越级的 。
路遥知马力 ， 日久见“车”心
动力系统也是DX7星跃的一大亮点 ， 配备来自三菱的1.5T涡轮增压发动机 ， 197马力的账面数据媲美主流2.0T发动机 ， 在同级中是拔尖的 ， 相比哈弗H6的1.5T发动机 ， DX7星跃领先一大截 。
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与之匹配的是德国格特拉克7速湿式双离合变速箱 ， 这套组合在发动机1500rpm时就可以输出285N·m的峰值扭矩 ， 相比对手更有劲 ， 同时这台变速箱调校得非常平顺 ， 即使在普通双离合最容易发生顿挫的低速状态下 ， 它依然非常流畅 。
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如果用户想要更激进的换挡感受 ， DX7星跃配备的换挡拨片可以满足需求 。
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依托航天三菱成熟的发动机制造经验和东南汽车多年的技术积累 ， DX7星跃搭载的这套动力组合兼顾了动力和油耗 ， 在保持动力领先同级的同时 ， 综合百公里油耗仅为6.9L/100km ， 对比哈弗H6 1.5T动力更强 ， 对比哈弗H6 2.0T能耗又低得多 ， 明显更有利于家用 。
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DX7星跃配备前麦弗逊式独立悬架与后多连杆独立悬架的组合 ， 同时搭载防倾杆 。 悬架的初段软 ， 后段硬 ， 这样既能高效过滤颠簸 ， 过弯时又能提供出色的支撑 ， DX7星跃继承了前代车型优秀的底盘功底 ， 整体扎实硬朗 ， 同时又能保持应有的舒适性 ， 驾驶者和乘客都能被取悦 ， 这样的调校方式比哈弗一昧的“软”更符合大众需求 。
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