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奔驰|试驾丨指导价30.38万 全新一代奔驰GLA到底贵不贵？


一辆车到底贵不贵 ， 答案是：要看什么人 。
那什么人会买GLA这种豪华品牌运动取向的小型SUV呢？总体而言这帮消费者相对更感性 ， 要么家里已经有了更实用的车准备增购 ， 要么就是还未成家或者没有小孩的年轻群体 。 当然 ， 他们同时都对品牌和品质有着较高的主观偏好及追求 。
所以这就形成了GLA的产品定位方向 ， 精致、个性 ， 更在乎驾驶质感 ， 不那么要求空间实用性 。 我们一条条来看GLA在这几个维度上都能打多少分 。

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静态
全新一代GLA对整车姿态做了一次大刀阔斧的改动 ， 不同于老款刻意压扁车高造成一种crossover的跨界感 ， 新一代车型完全投入了SUV的怀抱 ， 甚至从某种角度下看 ， 你会觉得它竟透露出一丝休旅车的味道（这是回归A级本源了吗） 。

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从个性化的角度来看 ， 这显然没有老一代来得张扬 。 但另一方面 ， 不得不否认新的设计相比过去更加容易让人接受 ， 而且在实用方面也能提供更大的内部空间 。 当然了 ， 以上所有部分都是见仁见智的 ， 好或者不好 ， 最终由消费者说了算 。
内饰设计也是当下典型的奔驰大连屏夜店风格 ， 别的不多说 ， 我只提一句 ， 考虑到它的售价、实车的用料和做工并没有达到非常惊人的程度 ， 不过这确实也侧面反映出目前自主品牌在内饰质感的追求上已经到了走火入魔的程度 。

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前排坐姿没有任何问题 ， 不过GLA也并不提供非常低矮靠后的运动姿态 ， 个人觉得有些遗憾 。 座椅的形状、支撑性、可调节式腿托都不错 ， 最大的问题是太硬 ， 这也是A级上面同样存在的问题 。 以现在这个座椅硬度 ， 直接放到AMG上面去都是稍显过分的 ， 也正因如此 ， 前排的整体舒适性无法打一个很高的分数 。

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MBUX多媒体系统支持语音、触控和手写板三种操作方式 ， 菜单逻辑还是比较简单清晰的 ， 并且支持在线导航和QQ音乐（虽然导航不好用 ， QQ音乐也因为流量超额无法使用） 。 空调区域保留了实体按键 ， 盲操起来很方便 ， 好评 。

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产品宣讲会上奔驰花了一些篇幅专门介绍空调出风口的设计 ， 说是什么航空发动机的设计灵感之类的 。 不过打动我的是它操作起来的便利性 ， 通过扭动中间的旋钮 ， 可以单手快速实现对风量大小和出风方向的自由调节 ， 希望奔驰能一直把这样贴心的好东西不断迭代下去 。

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后排 ， 理论上是不那么重要的 ， 不过还是聊一聊 。 空间其实非常充裕 ， 不论是腿部还是头部都没有特别局促的体验 。 不过整体舒适性还是不太好 ， 硬度奇高的座椅后排没有发生质的变化 ， 加上靠背角度偏陡 ， 坐垫长度偏短的问题 ， 长时间坐后排是不怎么舒服的 。

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动态
试驾车只有GLA200一款配置 ， 也是目前唯一宣布了价格的配置 。 搭载1.3T代号M282的发动机 ， 前轮驱动 。

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