MG|纯粹的驾驶机器 梅赛德斯-AMG GT家族产品试驾体验( 三 )
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高速行驶状态下的AMG GT C既暴力又很好操控 ， 大油门出弯 ， 在车身稳定系统的护航下 ， AMG GT C的车尾非常稳 ， 而且车尾循迹性简直太棒了 。 油门与车尾之间控制的度很好掌握 ， 不会因为马力大而感到担心 。 此刻你要做的是选对路线 ， 然后全力驾驶就好了 。
三圈的驾驶时间过得很快 ， 让人感觉意犹未尽 ， 平复一下心情 ， 缓慢的驶向蓬房 。 因为要转弯瞬间收掉了5mm左右的油门深度 ， 此时转速会有很明显的反馈 ， 车身也会明显的抖动一下 ， AMG GT级别车型的SPORT+模式油门反馈、变速箱反应都非常直接 ， 简直就是为了驾驶而生的 ， 日常通勤就用舒适模式 吧 。
总结：
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梅赛德斯-AMG目前的产品阵营中 ， GT属于最高级的赛道级高性能 ， 45、63属于专业级高性能 ， 35、43和53为先锋级高性能 。 AMG GT家族产品线很丰富 ， 涵盖两门版和四门版车型 ， 提供3.0T和4.0T不同功率的版本共消费者选择 。 但无论是哪个版本 ， 它们都具备优秀的赛道素质 ， 一天之内体验到AMG GT家族的这两款产品 ， 太令人回味了 。
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