线外邦|CT5、ES200还是BBA，30万选豪华B级车，谁更胜一筹？( 二 )
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如果谈智能安全方面的性价比 ， 显然在30万这个档次 ， BBA是不如凯迪拉克和雷克萨斯的 。 虽然上到顶配的话BBA同样丰富 ， 但钱也就远不止是30万 。 奥迪A4L仅选装并线辅助就要8000元 ， 而奔驰C级也要5800元 。 不过宝马3系和奔驰C级都配备了疲劳驾驶提示功能 ， 从安全的角度来说这个配置意义重大 。
同时 ， 凯迪拉克CT5和雷克萨斯ES均支持全速自适应巡航 ， 而BBA三款车只支持定速巡航 ， 想升级 ， 得加钱 。 此外 ， 宝马3系与奥迪A4L在这个价位上比起同级缺少膝部气囊 。
但德系三强也有占优的地方 ， 比如说仪表盘 。 BBA采用的均是全液晶仪表盘 ， 且12.3英寸的尺寸比起凯迪拉克CT5和雷克萨斯ES优势明显 。 在中控屏上 ， 雷克萨斯ES也没有优势 ， 8英寸的普通液晶屏相比之下略小不说 ， 还不能触控 。
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最后说说
本文并没有对外观内饰的设计 ， 以及更细致的舒适性配置进行说明 ， 因为这方面的评价往往因人而异 。 笔者主要想探讨的是在预算限制在30万的情况下 ， 我们该如何抉择 。
显然BBA在30万的价位无法在配置上做到丰盛 ， 而凯迪拉克CT5已经达到了顶配 ， 雷克萨斯ES也没有明显太明显缺失 。 但在动力上 ， 雷克萨斯就显得不够看了 ， 这将是影响消费者决策的一个重点 。
但如果考虑燃油经济性 ， 雷克萨斯ES更有优势了 ， 而且空间上表现也不错 。 至于奔驰C级 ， 其以小于对手的排量和48V微混 ， 竞争力并不弱 ， 加上全时四驱 ， 也是值得考虑的点 。
当然 ， 本文涉及到的对比还是比较静态和浅显 ， 想要更深入的对比 ， 还是得结合自己试驾的感受和当地的优惠幅度 。
现实中 ， 有的车型说起顶配来各种秒杀同级 ， 但却因为高企的价格 ， 实际进入消费者考虑范围的是配置不足的中低配置 ， 也就谈不上所谓的优势 。 笔者希望能够传递的思路是 ， 有时候选车不一定是选同级车里最好的 ， 而是在合适的价格能够最满足需求的 。
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