汽车|AI芯算系统节能有一套试驾吉利ePro家族之缤越ePro( 三 )
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ePro家族升级后的另一大就是整体是售价降低了 ， 基本上做到了“油电同价” 。 因为插电式混合动力车无需缴纳车辆购置税 ， 所以加入这个因素 ， ePro家族和各自的燃油车基本实现了价格上的接壤 ， 也就是燃油版的高配和插混版的低配价格相差无几 。 而这对于限购限号城市来说 ， 属于一个非常好的福利了 。
拿我试驾的缤越ePro为例 ， 它的起售价为12.58万元 ， 缤越燃油版顶配售价为11.98万元 ， 燃油版需要交纳购置税10239元 ， 燃油版总价约为13万元 ， 花费甚至还要高于插混版 。 即使抛开购置税因素 ， 裸车价格插混版也比燃油版高出四千左右 。
[ ·3· 外观内饰回顾 ]
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车机系统方面它搭载了吉利最新的GKUI19吉客智能生态系统 ， 内置的E01车规级芯片运算能力得到增强 ， 高德地图UI界面进行了优化 ， 语音功能进行了升级 ， 此外还支持车机、智能家居、手机之间的互联功能 。
不过很遗憾 ， 我们的试驾车由于生产批次较早 ， 并没有搭载最新的GKUI19系统 ， 所以没能实际体验 。 不过我们后期有机会为大家进行专门的车机系统评测 ， 敬请期待吧 。
[ ·写在最后· ]
插电式混合动力目前在市场上还属于一个比较小众的产物 ， 因为它们的售价往往比自己的燃油版要高 ， 而且馈电状态下 ， 它的节能优势也无从显现 。 所以一直以来插混车的客户主要来自有限购政策城市的刚需群体 。
但是吉利的ePro家族有些不同 ， 虽然它们也是插混 ， 但它解决了车价以及能耗这两个痛点 。 而笔者今天试驾的缤越ePro应该也是目前市面上能买到的售价最低的插混车之一 ， 结合它12.58-14.98万元的售价 ， 若是在限购城市买一台 ， 则能以较低成本迅速解决牌照问题 ， 从这个角度来看它的确很超值 。
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【汽车|AI芯算系统节能有一套试驾吉利ePro家族之缤越ePro】
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