摄影师Kain|日本城市车多地少，却并非想象中那么拥堵，你知道为什么吗？( 二 )
原来 ， 在日本的城市道路网中 ， 存在着数不清的“毛细血管” ， 这些看上去狭窄的小路疏散了很多车流量 。 日本的土地出售方式与中国不同 ， 在制定早期规划时 ， 政府将土地切割成小块进行出售 ， 在小块的土地间预留了非常多的道路 ， 无论是个人还是企业 ， 都只能按照切割好的区块进行购买 ， 所以其间的道路能够一直得到保留 ， 而在中国 ， 政府通常会将大片的土地都出售给开发商 ， 而开发商通常会用围墙将整片区域封闭起来 ， 阻断了城市这一区域的道路 。
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无论是在东京、大阪这样的大城市 ， 还是其他中小城市 ， 网络状的分支道路都能够承载不少交通流量 ， 而往来的行人 ， 又为这些狭窄的道路注入了商业活力 。 在我们的思维中 ， 城市交通问题通常都通过高大上的宽阔干道、复杂立交桥来解决 ， 这当然很重要 ， 但不起眼的小路往往更能解决最实际的问题 。
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时至今日 ， 日本的城市扩张进程基本已经接近尾声 ， 而中国的城市正处于最迅猛发展的阶段 ， 对于别国探索到的一些成功经验 ， 可以拿来使用 ， 希望我们的城市管理者能够少做一些表面功夫 ， 少走一些弯路 。
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