有车以后|1.5T+独立悬挂，10万级高颜值家轿荣威i6 MAX登场，国潮设计拉风
从2016年的荣威RX5开始 ， 荣威的车型就开始了家族化的脸谱设计 ， 随后的i6等等车型都给人留有了深刻的印象 。 随着时间的推移 ， 中国品牌的不断强大 ， 国潮风的逐渐兴起 ， 本土原创设计的车型越来越得到大家的青睐 。
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对于一直以高颜值设计为主要看点的荣威目前也是国潮设计的主导者 ， 融入传统中国神兽麒麟的风格 ， 以“荣麟”命名其设计风格 ， 率先在新车i6 MAX、iMAX8、RX5 PLUS上呈现 。
荣威RX5 PLUS已经在6月10日上市 ， 全新品牌Logo ， 全新的前脸设计取得了大家的一致好评 ， 而今天我们要解析的则是同样以“数字律动”式理念进行设计的荣威i6 MAX 。
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荣威i6 MAX作为一款定位紧凑级家用轿车的车型 ， 我们先不细说其设计 ， 而是看看其另一个亮点 ， 就是“天幕智能座驾” 。 这个重点在于“天幕”的这个设计 ， 从下图大家都可以看到 ， 整个车顶全由玻璃覆盖 ， 前中后三块玻璃 ， 很直接贯穿前后 ， 车内透光率极高 ，
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因为现场时间的关系 ， 只是简单地在车内感受到了全景天幕带来的通透感 ， 不管在前排还是后排 ， 都可以有不错的感受 ， 这种感觉和全景天窗的感受有一定的差距 ， 遗憾的是并未能够拍下照片给大家展示车顶的样式 。 因为要考虑到车顶的强度 ， 车顶还是采用了三段式的结构进行加强 ， 安全性方面是不需要担心的 。
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不过要说一下的就是这个天幕无法开启 ， 具体详细的感受只有在试驾的时候继续给大家奉上 。
外观设计
回到外观 ， 荣威i6 MAX给人的第一感觉就的确是挺有律动感的 ， 向两侧延展的中网带来不错的视觉冲击效果 ， 两侧的保险杠上的绿色装饰很好的起到了点缀的效果 。
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荣麟纹理的中网 ， 上方贯穿两侧延伸到车灯的镀铬条 ， 的确挺好看 ， 从下进气格栅上的小方格也可以看到荣威i6 MAX应该配备了丰富的主动安全驾驶配置 。
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全新荣威车标立体感很不错 ， 档次感有所提升 。 引擎盖上的线条也彰显出了一定的力量感 ， 光影下呈现出来的效果联动到A柱上 ， 一体感很强 。
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R标 ， 中网的点缀 ， 位于前脸黄金分割线上 ， 与两侧的同色装饰成为了前脸的亮点所在 。
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大灯的设计相对规矩 ， 远近光一体的结构没有占据过多的中网面积 ， 看上去蛮精致的 ， LED日间行车灯造型也很简约 ， 与尾灯相呼应 。
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根据早前工信的申报信息 ， i6 MAX的的车身尺寸为4722×1835×1464mm ， 轴距达到了2715mm ， 在同级别车型中有一定的优势 。
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