11-20万|12.98万元起的几何C，相比小鹏G3、威马EX5有哪些优势？
几何作为吉利汽车旗下主打高端的纯电品牌 ， 首款车型几何A上市后 ， 便凭借时尚前卫的造型赢得了不少年轻消费者的目光 。 在经过一段时间的沉淀后 ， 几何品牌迎来了其第二款主打车型 ， 几何C 。
8月7日 ， 几何C正式上市 ， 补贴后售价为12.98-18.28万元 。 几何C是几何品牌旗下第二款车型 ， 也是几何品牌第一款SUV车型 。 对于吉利新能源板块来说 ， 几何C的重要性不言而喻 。 不过 ， 从市场层面来看 ， 几何C面临的市场可谓“江湖险恶” 。 因为在这个价位区间 ， 造车新势力的小鹏G3、威马EX5以及哪吒U都不是“吃素”的 ， 那么几何C是否有亮点突出重围呢？
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先来看看几何C的外观 。 虽然有些似曾相识 ， 但并不难看 ， 低矮的车身造型更接近跨界SUV设计 ， 简洁的设计 ， 流畅的线条 ， 很符合当下年轻消费者的审美 。 前脸部分 ， 封闭式的前进气格栅搭配驭风下压式的车头造型 ， 让车头整体看上去非常富有运动气息 。
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【11-20万|12.98万元起的几何C，相比小鹏G3、威马EX5有哪些优势？】
两侧的“光棱之刃前大灯”一直延伸至前翼子板位置 ， 内部采用了“一字型”的矩阵设计 ， 提升了科技感 。 保险杠两侧的贯通式进气孔并非装饰 ， 除导流外还起到为前刹车散热的作用 。 下格栅加入了主动式进气格栅功能 ， 可根据行车速度自动进行开合角度调节 ， 有效降低风阻 。
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车身侧面， 几何C刚柔并济的线条比较流畅 ， 较低的车身很像是一台两厢轿车 。 车顶采用黑色涂装 ， 营造出悬浮式车顶效果 ， 但是银色的车顶行李架还是把车顶线清晰的表现出来 ， “前高后低”塑造出俯冲的态势 ， 进一步提高视觉冲击力 。
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车身圆润的弧面和线条的取舍上做得非常恰当 ， 配合上隐藏式门把手等设计 ， 让整车的风阻系数降到0.273Cd 。 另外 ， 半封闭五辐切面轮毂 ， 造型很新颖 ， 值得留意的是高配车型刹车卡钳经过了喷涂 ， 绿色的点缀极为抢眼 。
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几何C的尾部设计同样出彩 ， 层次比较丰富 ， 一条长1.2米的灯带将尾部贯彻 ， 并在驾驶者拿钥匙接近车辆时 ， 头灯和贯穿式尾灯从中心向两侧呈流水式点亮 ， 有着很强的仪式感 。 底部采用大面积黑灰双色包围 ， 多了一份力量感 ， 两侧“C”字形气流扩散轮廓车头呼应 ， 保险杠上还增加了凸凹有致的几何图案纹路 ， 视觉感受及档次感的营造都很到位 。
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内饰方面 ， 几何C和几何A几乎如出一辙 ， 整体造型简洁明快 ， 比较强调线条感 ， 极具科技感和未来感 。 双辐式多功能方向盘采用双色真皮包裹 ， 4.2英寸的全液晶仪表盘简单明了 ， 后方配置了HUD抬头显示 。 12.3英寸的中控多媒体触摸屏搭载了最新的GKUI车载系统 ， 全新的UI交互界面提升操控便利性 。
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挡杆台造型看上去非常简洁 ， 采用大面积金属饰板装饰 ， 看起来有档次感和金属质感 。 中央是旋钮式电子挡杆 ， 前方蜂窝状触控面板官方称其为“E-Touch中央超感触控区” ， 集成了360°全景影像、陡坡缓解、车身稳定系统等功能 ， 前方是带无线充电功能的手机搁板 ， 下方的中央通采用了镂空悬浮的设计 ， 进一步提升了储物能力 。
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