销量|领克的30万辆,有何不同?


领克在实现30万销量的过程中 , 推开了一幅丰富多彩的时代卷轴 。
根据领克公布的6月份销售数据显示 , 领克创下过去七个月以来最高月销量表现 , 达到13214辆 , 同比增长约53% , 上半年总销量已达54763辆 。 如果从2017年11月底领克01上市的日子算起 , 在不到3年的过程中 , 领克汽车的累计销量已经突破30万辆 , 总销量累计达到309255辆 。
的确 , 放在中国这一全球最大的汽车市场中 , 30万辆不是一个很庞大的数字 , 但定位高端的领克所赋予30万辆的意义却与过往的任何一家中国汽车品牌都十分不同 , 尤其是在困难重重、优胜劣汰的今天 。
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专注高端 另辟蹊径

销量|领克的30万辆,有何不同?
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领克01(参数|图片)的横空出世 , 到即将登场的销量|领克的30万辆,有何不同?
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领克06(参数|图片) , 在短短不到3年的时间里 , 领克在“产品经”中妙笔生花 , 为市场带来了太多惊喜 。 领克01的全面 , 销量|领克的30万辆,有何不同?
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领克02(参数|图片)的个性 , 销量|领克的30万辆,有何不同?
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领克03(参数|图片)的惊艳 , 销量|领克的30万辆,有何不同?
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领克05(参数|图片)的极致 , 领克06的机能 , 数字叠加般的产品命名方式看似简单 , 但却绝妙地抓住了汽车市场个性化、年轻化与运动化潮流的方兴未艾 。
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基于CMA架构的前瞻性与灵活性 , 领克快速实现车型导入 , 全面形成了“SUV+轿车”、“燃油+新能源”、性能车的立体产品布局 , 这是领克高端产品阵容的广度 。
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而轿跑SUV、高性能轿车等产品线的铺设铸就了中国品牌前所未有的高墙 , 这是领克高端产品的深度 。 在此之前 , 并未有中国品牌敢于WTCR的赛场上叫板国际一流厂商 , 而沉甸甸的冠军奖杯更是领克03+为中国汽车树立的国际门面;在此之前 , 并未有哪个品牌敢将轿跑SUV包装成高端、性能的形象 , 领克05的出现 , 其热度甚至直逼一线豪华品牌的同类产品 。
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可以看到 , 我们从“都市对立美学”熟悉领克 , 从CMA架构的顶级实力领略了领克 , 从与沃尔沃共享Drive-E动力总成 , 全球一流供应商 , 世界顶级团队的调教中驾驭领克 , 从品牌为产品勾勒的每一处细节中去品味领克 , 而这一切 , 仅仅是在3年时间中完成的 。
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在汽车消费环境飞速变化 , 用户需求持续迭代的环境下 , 领克产品投放不可谓不高效快速 。 立体化、多样化的产品布局背后 , 反映的是这家年轻的汽车企业对用户洞察的不断深化 。 以更为精准、细致的视角 , 看到更具体存在的市场需求 , 然后皆均所能地去满足需求 。
曾有人说 , 领克还很小众 。 没错 , 极致个性化、运动化、潮流化的需求在大多数人眼里自然是小众 , 但是当领克满足了每一个小众的需求 , 累积起来就成为了真正的主流 。
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