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|挑战特斯拉，恒大一口气发布6款汽车，许家印：不缺钱( 二 )


而恒大造车 ， 则起步于2017年年底 。
2018年开年许家印在恒大内部讲话中明确 ， 在产业布局上 ， 恒大要积极探索高科技产业 ， 在量子通讯、量子计算机、航天工业、航天技术、人工智能、生命科学、现代农业等领域进行积极探索 。
许家印要再造一个“新恒大” 。 造车 ， 成为这一宏图的重要环节 。
从时间线上不难看出 ， 恒大造车是要晚于蔚来、理想、小鹏等互联网造车新势力 ， 这也注定了恒大造车要走出一条不同于后者的路径 。

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互联网造车新势力依靠外部融资研发、建厂等自己干 ， 恒大造车就借助自有资本整合全球先进的研发力量 ， 以完成从0到1的起步基础阶段 。 用许家印的话来说 ， 便是“买买买 ， 合合合 ， 圈圈圈 ， 大大大 ， 好好好 。 ”
2018年6月至今 ， 恒大已陆续在整车研发制造、动力电池、轮毂电机等全产业链方向布局 ， 包括10.6亿元收购卡耐新能源58%股份、5亿元收购泰特机电70%股份、145亿元收购广汇集团40.96%股份等 。
也正是如此 ， 恒大造车才能在量产这一关键维度 ， 拉近与其他对手的距离 。

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同一强敌
在“恒驰”首期六款车亮相之后 ， 有声音认为 ， 国产造车新势力的“四大天王”就此集结 ， 正为恒大、蔚来、理想、小鹏 。
这不仅是指实力层面 ， 同样也对应资本层面 。
一个事实是 ， 蔚来汽车早就完成赴美上市 ， 理想汽车刚刚登陆美股市场 ， 小鹏汽车也正在冲刺赴美IPO的路上 ， 预计将在8月实现敲钟 。
而恒大造车 ， 亦在资本市场上有所动作 。
今年7月27日 ， 恒大健康公告称 ， 鉴于新能源汽车已成为集团最重要的业务 ， 董事会建议将公司名称更改为“中国恒大新能源汽车集团有限公司” ， 简称“恒大汽车” 。
这意味着在更名通过之后 ， 恒大汽车也将出现在资本市场 。
至此 ， 国产造车新势力很快将涌现四家上市公司 。
且以今日收盘计算 ， 拟更名为恒大汽车的恒大健康 ， 市值最高 ， 约390亿美元 ， 再之后是蔚来汽车160亿美元、理想汽车140亿美元 。 小鹏汽车尚未上市 ， 去年11月C轮融资后 ， 估值40亿美元 。
以市值计算 ， 恒大汽车已经成为国产造车新势力的头部 ， 甚至等于后三家的市值总和 。 且放在整体汽车行业 ， 恒大汽车亦将是市值最高的汽车品牌企业 。
从这个维度来看 ， 许家印已经完成了“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的第一步：在国内成为头部 。
但资本市场并不能完全说明一切 。

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图片来源：电车汇
公开数据显示 ， 2020年上半年以来 ， 蔚来累计销量约14000辆 ， 理想汽车累计销量约9600辆 ， 小鹏汽车累计销量约5600辆 。 而跟蔚来、理想、小鹏汽车相比 ， 目前 ， 恒大汽车仍未实现量产上路 。 归根结底 ， 恒大汽车是要经受市场检验的 。
更况且 ， 对于国内所有的新能源造车玩家而言 ， 无论是市值 ， 还是销量 ， 特斯拉都是那个横亘在前的一座大山 。
截止目前 ， 特斯拉市值2700亿美元 。
销量方面 ， 数据显示 ， 1-6月份新能源乘用车累计销量为298697辆 ， 特斯拉排在首位 ， 拿到16%的市场份额 。 具体到今年6月 ， 特斯拉的市占率达到了19% 。

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并且在这一月 ， 特斯拉的Model 3这一车型横扫北京、上海、深圳的乘用车市场 ， 不仅是在新能源这一领域 ， 而是包括传统汽油车在内的整体乘用车市场 。


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