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|挑战特斯拉，恒大一口气发布6款汽车，许家印：不缺钱


|挑战特斯拉，恒大一口气发布6款汽车，许家印：不缺钱
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作者|叶二
来源|AI蓝媒汇（lanmeih001）
一出手 ， 就很许家印 。
昨日 ， 恒大汽车一口气对外发布了“恒驰”首期六款车 ， 覆盖了A到D级所有级别 ， 以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型 。
此时距离恒大推出新能源汽车品牌“恒驰”不过一年 ， 距离许家印带着恒大踏入新能源造车赛道 ， 不过三年 。
可见恒大造车速度 。

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恒驰1
据了解首款车“恒驰1”将最快于今年年底上市 ， 明年有望大批量交付 。
按照恒大规划 ， 3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团 。 换句话说 ， 恒大造车的目标是成为世界第一 。
这当然是许家印的野心 ， 但能否成真 ， 还难以预言 。
毕竟在超越特斯拉之前 ， 恒大造车首先需要超越的是国内的互联网造车新势力们 ， 而很长时间以来即便恒大造车狂飙突进 ， 但仍然未进入到后者们的视野中 。
美团王兴就曾说过这么一句话：
『国内汽车企业最后只会剩下“3+3+3+3”家车企：3家央企 ， 一汽、东风、长安；3家地方国企 ， 上汽、广汽、北汽；3家民企 ， 吉利、长城、比亚迪；3家造车新势力 ， 理想、蔚来、小鹏 。 』
这其中 ， 可没有恒大 。
王兴的话带有强烈的个人主观因素 ， 未必公允 。
事实上与王兴理解不同的是 ， 随着恒大汽车一口气对外发布了“恒驰”首期六款车 ， 国产造车新势力实际上是进入到恒大汽车、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车这“四大天王”的新时代 。 更关键的是 ， 从资本市值层面 ， 恒大汽车还是排在首位的 。
不过谁为国内造车新势力第一 ， 对于“四大天王”而言或许并没想象中那么重要 。 他们将面临同样的对手 ， 正是极其强大的特斯拉 。

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【|挑战特斯拉，恒大一口气发布6款汽车，许家印：不缺钱】

不同路径
国产造车新势力 ， 始于2014年 。
那一年四月 ， 马斯克在北京向首批中国车主交付特斯拉Model S ， 并借此机会来了一场高调的“中国行” 。 彼时的北京已经回暖 ， 马斯克西装革履 ， 站在这批车主中间 ， 也笑得很温暖 。
这批车主中 ， 就有后来用自己名字的谐音创办理想汽车的李想 。
也正是那一年的夏天 ， 财政部、国家税务总局、工信部正式下发《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》 。 这标志着自主品牌新能源汽车通过政策“红利”在这一领域寻求突破的可能性更大 ， 新能源汽车市场的大幕即将拉开 。
身在广州的何小鹏刚刚把UC卖给阿里巴巴 ， 开始琢磨互联网和汽车结合创业的可能性 ， 就像当年雷军创立小米一样 ， 要是能把汽车业“变为”手机业 ， 从底盘、车身这些硬件向算法等软件技术转移呢？然后便有了小鹏汽车 。
同年冬天 ， 李斌站在自家阳台上 ， 看着窗外北京的雾霾愈发严重 ， 忍不住要做点什么 。 于是11月份 ， 蔚来成立 。
凭借着过往在互联网的积累 ， 也得益于新能源造车的前景 ， 李斌很轻松地就拿到了来自高瓴资本、马化腾、刘强东、雷军等人的投资 ， 就此开启再次创业 。
当然这一年 ， 还有另一个绕不开的人物 ， 正是贾跃亭 。
2014年11月26日 ， 贾跃亭在微博上第一次公开了乐视造车的“SEE计划” 。 “为改善人类生存环境、为让每个中国人都能呼吸纯洁空气、为推动一场新的产业革命 ， 我们#SEE计划#见 。 ”他写道 。 后来的情况大家都知道 ， 贾跃亭带着乐视网的万千股民 ， 一同“为梦想窒息”了 。


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