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汽车|【车企动态】北汽新能源55亿定增 被造车新势力“逼”急了?( 二 )


2019年 ， 公司实现销量15.06万辆 ， 连续七年保持中国纯电动汽车销量第一 。
这其中经济型EC系列成为主力畅销车型 ， 这辆堪比smart的小车拉动不少销量 。
但真正让北汽蓝谷感兴趣的还是中高端车型 。 在2019年新能源领域集中向高端转型迈进中 ， 北汽蓝谷走在前列 。
公司不仅在打造北汽品牌中高端新能源汽车 ， 还于2016年8月创办北汽麦格纳
（ARCFOX）高端品牌 ， 直接对标特斯拉 。
但如今4年一晃而过 ， 麦格纳品牌仍没有一件量产车型上市 。
作为向高端的研发支出 ， 北汽蓝谷可一点也没省 。 2018年公司研发支出11.28亿元 ， 2019年研发支出扩大到15.45亿元 。
这点投入似乎远远不够 。 作为本次定增55亿元的主要投资项目 ， 根据公司公告显示 ， 麦格纳品牌投资总额为42.03亿元 。
其中包括三款ARCFOX品牌高端电动车型开发、数据中台建设及应用项目及ARCFOX品牌营销网络建设 。
汽车|【车企动态】北汽新能源55亿定增 被造车新势力“逼”急了?
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从新近一期的定增来看 ， 北汽蓝谷新能源汽车品牌虽然向高端开枝散叶 ， 但也极大的加重了公司的资本负担 。
为何北汽蓝谷这么拼？
“风口”之下 ， 北汽蓝谷们与造车新势力终有一战
“明知山有虎 ， 偏向虎山行” 。
北汽蓝谷向高端化道路依旧曲折 ， 但其背后也折射公司新能源汽车销售下滑窘境 。 2020年前6个月 ， 北汽新能源累计销量为14700辆 ， 同比减少77.44% 。
与此相反 ， 特斯拉国内销量却大增 。 根据中汽协数据 ， 国产
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Model3(参数|图片)以近4.58万辆的销量登顶上半年国内新能源车型销量冠军 ， 市场份额高达14.6% 。
Model3入手价30万左右 ， 特斯拉为国内新能源车企们描绘了一幅高端新能源市场蓝图 ， 行业蜂拥所向 。
但也要看到 ， 特斯拉只要一个 ， 并非所有车企都能变成特斯拉 。 一窝蜂向高端转型或只能徒增风险 。
行业“激进”背后 ， 也离不开“风口”驱动 。 2019年虽有补贴退坡 ， 但国家、地方层面对新能源汽车的产业、销售支持不断推陈出新 ， 行业一直稳坐风口之上 。
政策催化 ， 新能源汽车市场空前繁荣 。
除北汽集团北汽蓝谷外 ， 东风、上汽、广汽等传统整车厂均有布局 ， 此外以蔚来、理想汽车为代表的造车新势力也异军突起 ， 扮演搅局者 。
虽然在业绩方面 ， 蔚来、理想、小鹏汽车也处于持续亏损状态 ， 但借助概念打造、资本力量 ， 造车新势力们也获得市场追捧 。
蔚来官网显示 ， 蔚来汽车7月交付3533辆汽车 ， 同比增长322.1％ 。 今年1-7月 ， 蔚来汽车累计销量17702辆 ， 而其前6个月销售为14169辆 ， 仅比北汽蓝谷同期销量少531辆 。
随着7月销量大增 ， 蔚来极有可能已经超越北汽蓝谷新能源汽车销量 。
根据乘联会数据 ， 2020年上半年 ， 自主品牌造车新势力销量排名1-5位的品牌分别为蔚来汽车、理想汽车、威马汽车、合众汽车和小鹏汽车 ， 5家车企销量占比已达到自主品牌造车新势力总销量的91% 。
新能源汽车本身就面临燃油车的竞争 ， 叠加造车新势力壮大 ， 以北汽蓝谷为代表的传统整车厂新能源份额必将遭到侵蚀 ， 双方势力的正面交锋也必将愈演愈烈 。
作者：李莹
【汽车|【车企动态】北汽新能源55亿定增 被造车新势力“逼”急了?】编辑：彭尚京


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