汽车|【车企动态】北汽新能源55亿定增 被造车新势力“逼”急了?
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政策催化 ， 行业发展太快 ， 来不及想象 。
理想汽车成功在纳斯达克上市 ， 小鹏汽车在短时间内连获两轮融资 ， 蔚来汽车7月份销量大增……
造车新势力们磨刀霍霍 ， 传统整车厂新能源汽车光芒被比下去 。 不过北汽蓝谷不甘寂寞 ， 拟定增一笔55亿元巨款加码新能源汽车 。
在新能源汽车领域 ， 新旧汽车势力注定要有一战！
55亿定增 ， 北汽蓝谷加入新能源企业融资潮
进入2020年 ， 新能源汽车都在找钱 。
先是今年4月蔚来汽车获合肥市国资委70亿元注资 ， 接着是7月30日理想汽车赴美上市融资11亿美元；
而小鹏汽车也在7月20日完成由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉资本参与的近5亿美元的C+轮融资后 ， 紧接着又在8月3日被曝出获阿里巴巴、卡塔尔主权基金等超3亿美元融资；
“横空出世”的哪吒汽车也于今年7月完成C轮30亿元融资 。
在浩浩荡荡的融资潮下 ， 北汽集团新能源板块上市公司北汽蓝谷也加入“找钱”行列 ， 公司新近公告拟进行一笔55亿元的巨额定增 。
根据公告 ， 北汽蓝谷拟向北汽集团及其控制的关联方北汽广州、渤海汽车在内的不超过35名特定对象以非公开形势募集资金55亿元 。
其中 ， 北汽集团拟认购不超16.27亿元；北汽广州拟认购不超3.44亿元；渤海汽车拟认购不超1.66亿元 。
本次不募集资金将用于北汽蓝谷高端新能源品牌ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设项目、5G智能网联系统提升项目等 。
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背靠北京汽车 ， 难道传统整车厂的新能源板块也差钱？
自身造血能力薄弱 ， 向高端化转型难产
北汽集团是较早将旗下新能源业务剥离 ， 并推向资本市场的整车厂 。
集团早于2018年就通过“借壳”停牌2年的S蓝谷 ， 完成旗下新能源业务华丽转身 ， 证券简称变更为“北汽蓝谷” ， 成为A股“新能源汽车第一股” 。
但早于2009年便成立的北京新能源汽车股份有限公司（现今是北汽蓝谷子公司）发展并不顺遂 。
拥有国内“首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业”双第一头衔 ， 北汽新能源在新能源行业资格较老 。
目前公司业务也覆盖新能源整车、核心零部件电池电机电控的制造、销售、服务等业务板块 ， 以及分时租赁换充电运营、二手车置换等综合服务 。
但发展11年 ， 其自身造血能力依旧薄弱 。 公司财报显示 ， 近四年公司扣除非经常损益后的归母净利润依然处于亏损状态 。
2016-2019年 ， 公司营收分别约为93.77亿元、114.93亿元、164.38亿元、235.89亿元 。 2020年一季度仅为16.67亿元 。
营收规模取得较大进步 ， 但公司却陷入增收不增利怪圈 ， 扣非后归母净利润连年处于亏损状态 。 其中2018年亏损7.29亿元 ， 2019年亏损8.74亿元 ， 2020年一季度亏达到4.77亿元 。
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自身造血能力尚且不足 ， 但却挡不住北汽蓝谷向高端化转型 。
在产品布局方面 ， 公司先后推出EH、
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EU(参数|图片)、EX、EV、EC、
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LITE(参数|图片)等六大系列十余款纯电动乘用车 ， 产品种类包含轿车、SUV及微客 ， 覆盖A00级到B级市场 。
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