汽车知识|只有赛道模式的兰博基尼Essenza SCV12你能否驾驭
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Essenza是意大利语 ， 翻译成中文为本质；而SCV12代表的是SquadraCorse的V12赛道机器 。 因此限量生产40辆的EssenzaSCV12为仅限赛道的超级跑车 ， 由兰博基尼SquadraCorse赛车部门所开发 ， 并由兰博基尼CentroStile设计中心所设计 。 EssenzaSCV12并且是MiuraJota和DiabloGTR等终极赛道机器的后继车型 ， 配置了兰博基尼有史以来最强劲的V12自然吸气引擎 ， 以及结合了原型赛车为终极驾驶体验新技术所启发的强劲空气力学特性 。
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EssenzaSCV12的马力重量比仅有1.66hp/kg ， 这归功于新一代碳纤维单体底盘 ， 并且没有配置车内防滚笼 。 EssenzaSCV12也是首款遵循FIA原型赛车安全规范开发的GT赛车 。 为了即使在最严苛的赛道上也能确保最大的敏捷性和稳定性 ， EssenzaSCV12采用了赛车原型启发的运动学设计 ， 例如直接安装在变速箱上的推杆式后悬挂 ， 并在所配置镁合金轮毂前19寸 。
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【汽车知识|只有赛道模式的兰博基尼Essenza SCV12你能否驾驭】
后20寸搭配了Pirelli特殊制作的轮胎 ， 圈内有由BremboMotor运动所开发的制动盘和卡钳 。 兰博基尼首席技术官MaurizioReggiani表示 ， EssenzaSCV12是V12自然吸气引擎的终极体现 ， 自1963年以来一直是我们品牌的象征 。 该项目将我们追求工程完美与精致的空气动力学相结合 ， 并采用未来派的设计和创新的解决方案 ， 例如不带内部防滚架的碳纤维单舱车体结构 。
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呈现出一辆引人入胜且毫不妥协的跑车 ， 诞生于竞赛并在赛道上展示了使兰博基尼享誉全球的设计特征 ， 从而为驾驶和观赏者保证了独特而特殊的情感激昂 。 空气动力学得益于兰博基尼SquadraCorse的GT赛车经验(HuracánSuperTrofeoEVO和GT3EVO) ， 可确保其空气力学效率和下压力高于GT3赛车(250公里每小时时为1200公斤) 。
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车头上盖有一个带有中央肋的双吸气口 ， 为来自Huracán赛车的典型特征 ， 它将来自散热器的热气流分离开 ， 并将冷空气输送到位于车顶上的通风口 。 前部有一个分离器和两个侧面扰流元件 。 在侧面 ， 透过使用位于侧梁上的垂直散热片 ， 可优化引擎和变速箱冷却的吸气流量 。 最后空气力学套件则由大型可调节的双轮廓尾翼做收尾 ， 完整呈现整体的狂放气势 。
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EssenzaSCV12的设计是兰博基尼CentroStile创造性工作的辉煌成果 ， 该中心设计了自SquadraCorse成立以来所有的兰博基尼赛车 。 车身的结构强调了赛车的本质 ， 其仅有三个元件组成 ， 可以在进站时根据需要进行快速更换 。
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