汽车知识|新款长安CS55 PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版该选谁？我更青睐后者( 二 )
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即便两款不同级别的车采用相同的动力总成 ， 其差异也会在驾乘感受上反映出来 。 就如现款奔驰C300L和E 300L ， 两车同样搭载190kW、370Nm的2.0T发动机 ， 同样匹配9AT变速箱 ， 但论乘坐舒适性、静谧性、配置丰富度 ， 无疑是E 300L完胜 。
类似的情况也在CS55 PLUS和锐程CC上有着较为明显的体现 ， 尤其是换装了全新的发动机之后 ， 后者的级别优势得到更充分的发挥 。
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长安最新的蓝鲸NE15 1.5T发动机数据十分亮眼 ， 最大功率为132KW ， 最大扭矩达到300Nm ， 与市面上的主流合资1.5T发动机相比 ， 其动力优势相当突出 。
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强劲的动力 ， 确实能有效提升驾乘品质 。 在CS55 PLUS蓝鲸版上 ， 最显著的提升点是动力响应性 。 在40-80km/h的常用速度段 ， 油门的反应既灵敏又不突兀 ， 能很好地顺应驾驶员的主观意识 。 虽然提速缺少一点爆发感 ， 但至少能让车子变得更轻快、更灵活 ， 整体驾驶感受更为轻松 。
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CS55 PLUS蓝鲸版的油门灵敏度是一大亮点 。
动力灵敏度是做好了 ， 但CS55 PLUS蓝鲸版的低速平顺性却出现了一点小瑕疵 。 那是小排量涡轮增压发动机特有的迟滞感 ， 当速度处于40km/h以下 ， 动力的输出总会伴随着轻微的窜动感 。
当然 ， 不仔细去感受 ， 很难察觉到这种窜动的存在 ， 但在锐程CC蓝鲸版身上 ， 这种小瑕疵彻底消除了 。 无论是低速起步 ， 还是中段再加速 ， 都不会出现涡轮迟滞的现象 ， 取而代之的更流畅、更自然的提速感 。
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试驾过程中 ， 两款车走的是相同的路线 ， 均经过一段较为崎岖的山路 。 相较之下 ， 锐程CC蓝鲸版的底盘有着更高的包容度 。 即便以较高的速度经过坑洼路面 ， 底盘也能过滤掉不必要的余震 ， 减震器的工作干脆利落 ， 且富有韧性 。 随之而来的 ， 还有更好的车厢静谧性 。
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就驾乘感受而言 ， 锐程CC蓝鲸版的表现已经十分接近一线合资B级轿车的水准 。
奇怪了 ， 这两车的动力总成是一模一样的 ， 而且整备质量也完全相同 ， 均为1460kg（官方数据） 。 按理来说 ， 他们的行驶表现应该高度接近才对 ， 但为何实际感受会有如此差异？
【汽车知识|新款长安CS55 PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版该选谁？我更青睐后者】
先看平顺性的问题 。 要知道 ， 汽车发动机的输出参数 ， 代表的只是峰值数据 ， 而这个峰值在何时出现 ， 则要根据不同的车型去作针对性的调校 。 对于SUV ， 工程师会将它的扭矩峰值尽可能提前 ， 以获得更灵敏的动力响应 ， 对于轿车 ， 则会将动力曲线调校得更为平缓 ， 以带来更平顺的提速感 。
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这就是两车在动力表现上产生差异的原因之一 。 除此之外 ， 车子本身硬件设定 ， 也会对驾乘感受产生影响 。
比如减震系统 ， 锐程CC的减震器行程比CS55 PLUS要短 ， 而且阻尼更大 ， 对路面振动的抑制能力会更强 ， 同时 ， 也能更有效地抑制车辆加减速时产生的前后俯仰 ， 这对行驶平稳性有很大帮助 。
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