70万以上|美国“闪电”上市！理想汽车的未来：死还是市值千亿？
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撰文|杆叔&编辑|欣欣然
李想的理想汽车上市了！虽在意料之中 ， 但杠杆游戏还是有些激动 。
据公开报道 ， 北京时间7月30日晚 ， 理想汽车（LI）在北京顺义交付中心举行纳斯达克上市仪式 。 理想汽车成为蔚来之后 ， 第二家在美上市的中国造车新势力 。
今天发生的大事儿其实挺多 ， 我还是想说说李想和理想汽车 ， 算是缅怀 。
作为80后 ， 相信很少有人不知道李想 ， 那个曾经叱咤风云的江湖少年 ， 转眼间成了中年人 ， 身材虽比年轻时略显发福 ， 但气质还在 。
1、风光背后
纳斯达克挂牌后 ， 和大部分新股一样 ， 理想汽车股票开盘后股价直线上涨 ， 截至当日收盘 ， 涨幅为43.13% ， 报收16.46美元 ， 市值达到139.17亿美元 。
2018年9月 ， 同为国内造车新势力的蔚来没有如此风光 ， 其在汽车在纽交所挂牌首日 ， 开盘后股价曾一度下跌 ， 好在低开高走 ， 最后以5.43%的涨幅告终 ， 市值接近70亿美元 。 但这个涨幅对新股来说 ， 太过一般 。
截至美东时间7月30日收盘 ， 蔚来汽车（NIO）的股价为12.2美元 ， 总市值143.04亿美元 ， 1年翻了一倍 ， 谁说李斌是2019年最惨的人？
再来看看电动汽车的领军大佬特斯拉：7月30日收盘的股价1487.49美元 ， 总市值2772.11亿美元 。
如此来看 ， 无论理想汽车还是蔚来 ， 以后的上升空间确实有可能很大 。
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说实话 ， 当7月早些时候杠杆游戏看到新闻说理想汽车准备赴美上市时 ， 内心是心疼的 。 当时的想法是两点：理想汽车缺钱了？理想汽车要有钱了 。
当时我写了一篇文章 ， 《理想和蔚来的战争》（7月14日） 。
理想汽车一向很抠 ， 比如江湖上流传的那些金句：(理想)作为第三次创业 ， 对经营性现金流抓得很严；
超过3200人的团队 ， 只有两个VP；
行政要求出差经济舱都必须买折扣最低的 ， 经济酒店都要两个同性在一起住……
如此勤俭节约的风格在造车新势力里的确是独树一帜的 。
李想也说：不是我们缺钱 ， 节约是一种可能性 。 真的不缺钱吗？
招股书可以看到 ， 理想2019年全年实现总营收2.844亿人民币 ， 2019年全年营收 ， 来自于第四季度 。 2019年亏了24.39亿元 ， 2018年亏了15.32亿元 。
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对于动辄亏上百亿的电动汽车行业来说 ， 理想汽车的亏损额度确实算不上什么 。 杠杆游戏粗略估算了下 ， 从2015年公司创立到现在 ， 其获得的融资至少在120亿元 。
从2018年至今 ， 理想汽车的亏损累计40多亿元 。 此外 ， 招股书中还提到 ， 未来三年资本支出需要104亿人民币 ， 现金和现金等价物10.544亿元人民币 。 可见 ， 理想汽车并不是很有钱 。
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2、快与慢
这次上市 ， 很多人说理想汽车踩在了对的时间点 。 宏观方面 ， 黑天鹅虽然让全球经济受挫 ， 但国内的防控形势远好于国外 。 此外美国今年开启的一系列财政刺激政策 ， 让此前屡次熔断的美股有了上升空间 。 特斯拉、比亚迪、蔚来都创股价高峰 。
事实证明也确实如此 ， 从公开递交招股书到最后挂牌 ， 理想汽车只花了不到20天 ， 开盘表现来看 ， 也比曾经的蔚来汽车好不少 。
但另一方面 ， 理想汽车曾经似乎可以更好 。
可能很少有杆友知道 ， 理想是国内最早注册成立的新造车公司 ， 创立于2015年7月 ， 比蔚来还早了小半年 。
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