销量|月销不足百台，起亚K5已被彻底边缘化，凯酷恐难救主
文\蓝湛
销量数据显示 ， 起亚旗下的旗舰中级车K5在最近的6月份 ， 单月销量已经不足百台 。 对于任何一款车型来说 ， 当月销量不足百台 ， 这已经是彻底边缘化的产品了 ， 曾今月销量万辆的起亚K5 ， 如今沦落到如此田地 ， 可悲可叹 。
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6月份 ， 起亚K5斩获67台 ， 同比去年同期下滑在21.17% ， 而环比上个月下滑在53.15% ， 单看同比、环比幅度还是比较大的 ， 不过细看销量数 ， K5的销售体量已经太低了 ， 不足百台的数据无论怎么说都是失败 ， 起亚K5已经彻底被消费者所抛弃 ， 当年屌丝三宝一车难求 ， 如今已成边缘化车型 。
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起亚K5已经到了不得不改变的地步 ， 再继续如此下滑 ， 这款车型退出中国市场也不是没有可能 ， 当你的销量已经无限趋近于零台的时候 ， 退不退市又有什么意义？
如今 ， 全新一代起亚
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K5凯酷(参数|图片)即将登陆 ， 早些时候 ， 它的兄弟车型
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索纳塔(参数|图片)十已经正式登陆 ， 这也预示着K5换代车型的上市也不远了 ， 据传全新起亚K5凯酷预计在9月份上市 ， 目前已经可以在起亚经销商处接受预定 。 对于这款车型的走向 ， 笔者还是比较忧虑的 ， 虽然是全新换代的车型 ， 但是市场认不认可并不好说 ， 至少笔者不是很看好 。
【销量|月销不足百台，起亚K5已被彻底边缘化，凯酷恐难救主】
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看看现在的K5 ， 虽然是产品力末期 ， 但这销量也太低了吧 ， 不足百台的销量 ， 这与产品力末期没有太大的关系 ， 问题也不是出在换代上面 ， 新换代的车型上市 ， 销量就能上去？这个说法显然说不通 。
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K5凯酷新车上市 ， 大概率来说很难扭转当下的窘迫局面 ， 当然也不至于说月销量两位的水准 ， 突破百台甚至几百台的销量还是有可能的 ， 但是对于一款旗舰中级车来说 ， 百台的销量并不达标 ， 尤其是K5这款曾经有过高光时刻的车型 。
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起亚K5 ， 即将上市的凯酷 ， 他们的问题并不是出在产品上 ， 韩系车是世界五大车系之一 ， 一个能在欧美市场与日德系豪强竞争的车企 ， 而且还取得不俗成绩 ， 你觉得他们没有硬核实力吗？显然韩系车的硬核实力是有的 ， 甚至很强 ， 没有哪个车企敢小瞧韩系车 ， 包裹国内市场如日中天的日、德系 。
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至于为什么韩系车在国内市场售卖不佳 ， 从这款K5身上就能看到一些端倪 ， 首先韩系车在国内的口碑确实不行 ， 有最新的技术不愿意使用 ， 区别对待中国市场 ， 让中国消费者寒心 ， 而起亚作为韩系车的代表车企 ， 紧随现代的脚步 ， 存在严重技术落后 ， 如果起亚能将海外版的K5完整的引入国内 ， 也不至于如此 。
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此外 ， 在某些事件 ， 整个韩国都跟中国对着干 ， 这不得不延伸演绎到民族情节上 ， 当中国的消费者不再对韩国感冒的时候 ， 作为韩国代表车企的起亚 ， 它难道还想在国内市场大卖特卖吗？不止是起亚K5的销量在严重下滑 ， 整个韩系车现代起亚均在下滑 ， 这不是一款车的问题了 。
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