座驾car|一个运动一个豪华，这两台热门SUV哪个才是你的菜 | CAR REVIEWS( 四 )
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在驾驶XT6的很多时间里 ， 我都不认为它是一辆单纯的车 。 有时候它像一位贴身管家 ， 有时候像移动秘书 ， 又有时候它像视听室 。 总而言之 ， 现如今 ， 一台全面、智能的SUV ， 已经成为生活中必不可少的出行伴侣 。 拥有它 ， 带上家人、朋友、宠物出行 ， 路途不用太远 ， 幸福依旧满满 。
发现不同
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相较于凯迪拉克XT6舒适豪华的沉稳定位 ， 路虎发现运动版车型（以下简称“发现运动版”）则显得更有活力一些 。 因此 ， 城市中的“冒险家”会更喜欢它 ， 更喜欢去“发现” 。 正所谓 ， 所有大的发现都起步于一个小发现 。 因此 ， 无论以何种形式去发现 ， 探索的精神都伴随路虎发现系列的每一款车型 ， 即便是入门级的发现运动版 ， 都注定有着不俗的穿越能力 。 这是同期我试驾这款车的心得体会 。 与XT6的面面俱到相比 ， 发现运动版极力在保持纯粹的基础上 ， 也展示了它不错的全面性 ， 并且拥有它的车主并非“独行侠” ， 而是会拥有更多的分享意识 ， 选择7座版本足以证明这一点 。
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从设计方面看 ， 全新路虎发现运动版将发现家族的经典设计与创新元素相融合 。 相比它的前任车型发现神行 ， 在整体轮廓上并没有进行大刀阔斧地改动 。 前脸部分的变化主要集中在灯腔内的布局以及车头包围两侧 。 整体风格更接近路虎最新的家族设计 ， 两边的侧鳃并非装饰物 ， 而是可以实现空气动力学优化的进风口 。 全新LED大灯采用了路虎最新的双U字形日间行车灯 ， 视觉效果更为激进 。 车侧部分细节之处在于后视镜外壳与车顶颜色同色 ， 增加了运动感 ， 下方集成了全景影像系统的摄像头 。 车尾的变化也主要集中在灯组以及饰板的配色上 。 尾灯灯腔内的灯带造型更为犀利 ， 发现神行上的圆形元素已被弃用 。 尾灯之间的饰板采用了亮黑色处理 ， 车尾下方的类似扩散器的扰流板也使用了相同处理 。 值得一提的是 ， 新车采用了隐藏式双边共两出排气布局 ， 整体视觉效果很协调 。
车身尺寸分别为4597毫米×1904毫米×1727毫米 ， 轴距则维持了2741毫米 。 当然这几毫米的改变基本可以忽略不计 。 作为顶配车型 ， 轮圈尺寸达到了20英寸 ， 配备规格为235/50 R20的倍耐力蝎子SUV系列轮胎 。
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路虎发现运动版在原有越野基因不变的情况下 ，
变得更加懂得分享 。
总体而言 ， 发现运动版在外观上相比前款的变化看似不多 ， 但其实新款在不少方面都进行了升级 。 譬如原本发现神行就已经设计了高涉水进气管路 ， 但打开发现运动版的机盖后我们惊奇地发现新车不仅沿用了高涉水进气 ， 并且还“进化”了 ， 将进气管路延伸至了机盖上 。 作为一台偏公路驾驶的城市SUV能有这样的设计 ， 相信是执着于自身与生俱来的越野基因 。
丰富的内饰与灵动的空间
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相比凯迪拉克XT6 ，
路虎发现运动版的内饰显得层次更加分明 ，
设计更加简洁 。
内饰部分是发现运动版最亮眼的改变 。 相比发现神行 ， 新车的内饰无论用料质感还是设计都有着不小的提升 。 得益于全新的多媒体系统以及空调设置区域 ， 中控台布局变得更为简洁 。 而试驾车上选用的“云白檀黑组合色带浅牡蛎色缝线”的整体视觉搭配更是相当养眼 。 四辐真皮方向盘配上镀铬圈 ， 外加两侧的多功能按键 ， 视觉效果与实际握感都十分出色 。
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