纯电|试驾长安新能源逸动E-Life，有好看的皮囊更有有趣的灵魂( 二 ) |续航|长安|

逸动E-Life的车身尺寸和逸动PLUS一致，长宽高分别是4730mm/1820mm/1505mm ，轴距为2700mm ，达到了A+级别的表现。并且全车多达34处储物空间，后备箱容积为430L，后排座椅可以放倒，后排放倒后为930L，偶尔拉个大物件也不用担心了。
开着舒服

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逸动PLUS的驾驶体验受到了广大车主的好评，逸动E-Life更是有过之而无不及。逸动E-Life搭载的电动引擎峰值功率120kW，峰值扭矩245N·m ，参数和逸动PLUS比较近似，百公里加速9.3s 。但是得益于电动引擎加速特性的优势，逸动E-Life可以在启动瞬间就达到最大扭矩，实际体验非常轻快，有推背感。
相对于一些日常家用轿车12秒左右的百公里加速，逸动E-Life的动力表现是完全可以满足偶尔的小激情，小放纵的。逸动E-Life采用了前?弗逊+后多连杆独立悬架，加上出色的底盘调校，配合零重力座椅，在行驶过程中不失舒适性的情况下尽可能的保留路感，非常高级。

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逸动E-Life的车机系统相对逸动PLUS也有所改变，搭载腾讯梧桐?联，支持包括车载微信、腾讯生态圈、全语音交互、远程控制等比较实用的功能。同时逸动E-Life也有着不错的续航表现， 425km的NEDC续航里程在同级中处于主流水准。

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不仅续航优秀，逸动E-Life的充电也够快，可以极大的减少里程焦虑。 30%-80%电量的SOC快充最快仅需30分钟， 0-80%电量的SOC充电也仅需45分钟。并且标配DCAC ，可输出220V交流电，能让户外用车生活更加丰富多样。
用车成本

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相对于燃油车来说，纯电车型的用车成本极低，每公里的用车成本大概1毛左右，并且保养周期更长、保养费用更便宜。以每年跑15000公里来说，相对燃油车可以节省将近10000块的用车成本。
主被动安全

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逸动E-Life采用笼式车身结构，使用了大量高强度热成型钢。并且像是360高清全景影像，行车记录仪、前碰撞预警（FCW）、BSD盲区监测、LCA变道辅助、CTA倒车横向预警、SEA开门碰撞预警、RCW后追尾预警、自动紧急刹车AEB-C/I、带停走功能自适应巡航（ACC S&G）等均有配备，让行车更智能，更为安全。

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总结来说，逸动E-Life继承了逸动PLUS的优点，并且有着自己对纯电家轿的理解，并不是简单的拿燃油改电动。它可以满足我们对家轿车型看着舒服、坐着舒服、开着舒服、用车成本低等最基本的要求，也可以满足偶尔的小激情、小放纵并拥有同级别更好的NVH和主被动安全配置。
【纯电|试驾长安新能源逸动E-Life，有好看的皮囊更有有趣的灵魂】目前长安官方还未公布逸动E-Life的售价，但是从定位来看，逸动E-Life应该会有一个比较亲民的价格，我们会陆续发布逸动E-Life的相关消息，请大家持续关注。

纯电|试驾长安新能源逸动E-Life，有好看的皮囊更有有趣的灵魂( 二 )

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