纯电|试驾长安新能源逸动E-Life，有好看的皮囊更有有趣的灵魂
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近日长安的纯电新车逸动E-Life在青海湖开展了媒体试驾会 。 7月的青海湖绿水青山、气候宜人 ， 显得格外的美丽、舒适 。 试驾长安逸动E-Life后发现逸动E-Life不仅有好看的皮囊更有有趣的灵魂 。
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近段时间 ， 长安在新能源领域频频发力 ， 继CS15E-Pro、
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奔奔E-Star(参数|图片)、CS55E-Rock之后 ， 长安推出了旗下的新款纯电动轿车——逸动E-Life 。 逸动E-Life是基于燃油版逸动PLUS车型而打造的 ， 说起逸动大家肯定都很熟悉 ， 燃油版逸动车型凭借漂亮的外观和扎实的产品力获得了超过100万用户口碑背书 。
说起家轿 ， 大家对家轿车型会有什么样的期待呢？
我想对于普通的工薪家庭来说 ， 看着舒服、坐着舒服、开着舒服、用车成本低、价格实惠是最起码的要求 ， 如果能满足偶尔的小激情、小放纵并拥有同级别更好的NVH和主被动安全配置那就更完美了 。
那么带着这些期待我们来看一下作为定位为新能源家轿的
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逸动(参数|图片)E-Life能不能满足我们对完美家轿的期待呢？
看着舒服
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对于颜值即正义的时代 ， 一个好看的外观设计往往会决定消费者是否买单 。 逸动E-Life的外观基于逸动PLUS ， 整体偏运动设计 。 作为新能源车型 ， 逸动E-Life的前脸去掉了进气格栅 ， 采用逐浪一体式家族前脸 ， 感觉有点神似长安
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UNI-T(参数|图片)。 并且两个大灯集成了在充电的时候会呼吸的LED灯 ， 使得逸动E-Life显得格外灵动 。
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不仅外观好看 ， 逸动E-Life的内饰也有着越级的表现 。 比如在逸动PLUS上广受好评的双连屏得以延续 ， 并且挡把换成了更高级的电子档把 ， 同时大量采用软性材料和镀铬饰条 ， 不仅看起来豪华 ， 摸起来也舒服 。
坐着舒服
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作为家用轿车 ， 乘坐体验的重要性不言而喻 。 影响乘坐体验的因素有很多 ， 其中座椅、底盘调校、NVH和乘坐空间对乘坐体验的影响相对比较大 。 逸动E-Life采用了零重力座椅 ， 配备全景天窗 ， 并且全系标配主驾6向电动调节 ， 我们和多家媒体体验后一致认为 ， 逸动E-Life的实际乘坐体验要优于岛国某买沙发送车的品牌 ， 这你受的了吗？
相对逸动PLUS来说 ， 逸动E-Life的底盘调教有了很大的进步 ， 采用了前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬挂 。
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NVH是一个特别考验厂家实力的考点 ， 纯电车型没有发动机噪音 ， 噪音来源主要是电驱动噪音、风噪和路噪 。 逸动E-Life通过优化电驱运行品质降低机械噪音 、优化反光镜与A柱减少风噪 、选用低滚阻轮胎减少路噪、整车多处隔音棉覆盖等多种方式 ， 极大提高了NVH的表现 。
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