真会玩车|失望还是惊喜？外媒试驾沃尔沃V60 Polestar Engineered极星版( 二 )
本文图片
而另外一个会产生分歧的点在于悬架 。 众所周知 ， 沃尔沃对于悬架的调校更倾向于硬朗和支撑 ， 以此来获得高速和激烈驾驶时更稳定的车身姿态 。 然而弊端也很明显 ， 那就是舒适性会打折扣 。 如果你的预设立场认为硬的悬架代表运动 ， 那么V60 Polestar Engineered是你的菜 ， 反之 ， 你会为之苦恼 。
油耗和内饰如何？
在我看来 ， 购买V60 Polestar Engineered的消费者并不完全是为了它那发烧的性能 ， 有些正儿八经的环保人士也会去选择它来践行自己的信念 。 Polestar的插电式混合动力系统可以实现3.41升/百公里的油耗表现 ， 相较之下前驱版V60百公里实测油耗仅为8.71升 ， 而四驱版更高 ， 达到了9.41升/百公里 。
本文图片
如果你上班下的路线距离在35公里左右 ， 那么就可以不消耗一滴燃油 ， 完成真正意义上的绿色出行 。
环保的还有它的内饰 。 这套北欧简约风的设计我们已经再熟悉不过 ， 并且用料上也都尽量采用了环保的材质 ， 没有什么恼人的气味 。 而和普通V60不同的是 ， Polestar版本在细节方面更加精雕细琢 ， 比如采用了金黄色的安全带来与黑色主题产生对撞 ， 抵消了部分沉闷 。
本文图片
本文图片
座椅方面的质感也十分出色 ， 其可以吸收大量来自路面的震动 。 但隔音上的短板在这台高性能车上也没有被解决 ， 再加之旅行车少了后排座椅与后备箱之间的隔断 ， 会存在一定的低频共振 ， 并且后来自后轮的噪音也更加容易传入驾驶舱 。 不过这些小瑕疵在1400瓦宝华韦健音响面前都不算问题 。
所以 ， 它值得买吗？
除了强劲的动力和插电混动带来的节能环保之外 ， V60 Polestar Engineered还配备19英寸的轮圈 ， 带有自适应远近光的全LED大灯、Nappa真皮座椅、座椅加热和以及方向盘换档拨片 ， 以及沃尔沃引以为傲的主动安全系统 。 并且与其他沃尔沃产品系列一样 ， 享受三年或5.8万公里的免费维护保养政策（海外政策） 。 如果从配置角度看 ， 其表现只能说中规中矩 ， 不会左右最终的决策 。
本文图片
但仔细一想 ， 似乎任何因素（除了价格）都不会改变它小众的定位 ， 单论驾驶感受 ， 它难以驯服的个性就不适合所有人 ， 它需要一个真正认可沃尔沃品牌 ， 并且热衷环保的消费者去把它开回家 。 但很显然 ， 我不属于这一类人 。
文/铁哥
本文图片
【真会玩车|失望还是惊喜？外媒试驾沃尔沃V60 Polestar Engineered极星版】
推荐阅读
- 二师兄玩车官号|Polo换代终失败，当年被遗弃的这款斯柯达好车或被委以重任？
- 玩车教授|不到7万起！辨识度极高的全新SUV上市，挺适合年轻人
- 长安|真会玩儿，不到10万就能买到蓝鲸动力SUV，长安欧尚X5上市
- 玩车教授|人生第一辆车你会怎么选择？
- 玩车之家|追逐梦想911 997.2内饰外观复古升级之内饰篇
- 玩车教授|这辆新车长得帅跑得快，看完你觉得值不值33.8万？
- 玩车教授|不到10万的中国车，安全性竟然不输中高端合资车
- 玩车教授|一个牌照拍出251万！现在的人都开不起这车了
- 玩车教授|卖最贵的价格，挨最多的骂！疯狂加价的日系豪车，投诉量惊人！
- 玩车教授|同等价位下 是买别克好还是丰田好？