31-50万|凯迪拉克XT6：我卖的比中型SUV都便宜，你们还要我怎样？( 二 )
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空间方面凯迪拉克XT6提供6座和7座的座椅布局形式可选 ， 从实际的空间表现来看没有什么问题 ， 6座版车型在第二排中间留有160mm的过道（与GL8过道尺寸接近） ， 能做到很好地方便乘客进出第三排 。 此外 ， 座椅的舒适性也不错 ， 第三排独立的两个座椅也是柔软饱满 ， 因此整体来说舒适性表现是满足使用需求的 。
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最后是动力方面 ， 凯迪拉克XT6搭载的是一台2.0T可变缸涡轮增压发动机 ， 系统综合最大功率为237马力 ， 峰值扭矩为350牛·米 ， 满足国六b排放标准 。 需要指出的是 ， 这款发动机具备Tripower可变气门管理技术 ， 会有四缸性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式三种模式 。 传动系统方面匹配的则是9速手自一体变速箱 。 此外 ， 该车还搭载RTD自适应悬架系统 ， 不过仅在部分车型上有所搭载 。
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至于不足 ， 消费者也普遍反映该车存在内饰不好、第三排空间狭窄、门板储物格空间小、手套箱空间狭窄等问题 ， 望厂家能够加以改善 。
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总的来说 ， XT6的外观内饰确实很不错 ， 身材也是上绝对不输给同级别对手 ， 但是动力的表现确实让人不够满意 ， 并且第三排的空间也表现一般 ， 因此它如果是以"错位竞争"的方式去打BBA里的宝马X5、奔驰GLE以及奥迪Q7等车型 ， 实际的意义并不大 。 那XT6的消费群体是哪些呢？
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我觉得 ， XT6对准的正是BBA旗下中型SUV的客户群体 。 要知道 ， 买X3、GLC、Q5L的人往往追求的都是面子以及一定的实用性 ， 他们普遍都有一个共同点 ， 那就是手里头可能只有40万左右预算 。 所以 ， 这时候级别更高、尺寸更大却同样只需40万就能落地的XT6就优势明显了 。 况且 ， 在价格端XT6还能拥有8万的最高优惠 ， 40多万的版本轻轻松松40万落地 ， 对于那些想要花小钱买大车的用户来说 ， 买它就显得格外简陋了 。
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最后 ， 还要和大家说到的是 ， 我在和XT6接触之后发现这车还存在有几点遗憾的地方 。 一是它的动力实在弱了些 ， 拉动一台将近2吨重的车 ， 接近10秒的加速确实有些说不过去 。 第二就是它的油耗的确有些高 。 第三就是外观内饰无太多惊喜 ， 2+2+2的座椅也没有多惊艳 ， 因此总的来说这车如果不降价卖 ， 估计后期销量会更难 。 毕竟 ， 凯迪拉克的车标就始终代表它还是一个二线豪华品牌 ， 而光是这点 ， 它与BBA的差距就不可同日而语了 。 所以 ， 凯迪拉克在品牌影响力的建设上 ， 还需很长时日 ， 前行之路可谓任重而道远 。
注：配图来自网络 ， 权利归原作者所有 ， 一并感谢！
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