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31-50万|从合资落地到豪华起航 别克GL8艾维亚为何能独领风骚？( 二 )



31-50万|从合资落地到豪华起航 别克GL8艾维亚为何能独领风骚？
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精准的人群定位和强大的产品力 ， 以及GL8自身多年在国内MPV市场打下足够坚实的基础 ， 才让GL8艾维亚能够顺利迈进豪华MPV领域 。 当然在豪华MPV市场 ， 都存在一定的溢价属性 ， 比如我们非常熟悉的丰田埃尔法 。

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记不清具体从什么时候开始 ， 丰田旗下的MPV埃尔法开始走红内地市场 。 无论演艺明星 ， 还是商界大鳄 ， 都对其情有独钟 ， 以至于出现了常年加价的现象 。 其实如果单看产品力层面 ， 埃尔法除了颇具气场的外观有着高辨识度之外 ， 其他方面都表现的中规中矩 ， 要知道这台车在日本本土市场的售价折合人民币也就30万左右 。 同样的事情也发生在新出的雷克萨斯LM上面 ， 而这台车的加价现象相比埃尔法有过之而无不及 。
从售价来看 ，这两台车和GL8都不存在直接的竞争关系 ， 反而奔驰V看似更加贴近 ， 但前面有着并不那么纯粹的另一台MPV奔驰R黯然离场 ， 奔驰V的表现也是差强人意 。
所以当GL8艾维亚推出 ， 并将价格打到50万这个级别后 ， 面对产品力一般的奔驰V ， 就显得十分从容 ， 还有一个好处也是我们不得不承认的 ， 就是有了GL8艾维亚这样的存在 ， 再看GL8与其他合资品牌之间的关系 ， 俨然已经具备了一定的溢价属性 ， 这样的溢价属性有什么好处呢？
GL8艾维亚拉动GL8家族整体向上
如果对汽车市场有所了解 ， 也许你会知道别克品牌并不仅仅满足于做一个普通的大众化品牌 ， 这一信号在别克品牌近几年发布的新车产品力和品牌调性上能够强烈地感知到 。 而别克全新GL8艾维亚的到来 ， 就是别克品牌向上发起冲击的起点 。

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从20万-50万 ， 别克GL8家族在GL8艾维亚的加持下 ， 全面覆盖了高端MPV到豪华MPV市场 。 而在20万元以上的MPV市场 ， GL8长期以来形成了无法撼动的统治地位 ， 尽管奥德赛和艾力绅等车型不止一次地想要挑衅这位“大佬” ， 但却从未得手 。
MPV市场一直被称为“下一个蓝海” ， 虽然目前在整体汽车市场中的占比仅仅只有5% ， 但存量市场的两大购买力指向 ， 其一是新能源 ， 其二就是MPV 。 所以在这样的局面下 ， 全面覆盖从高端到豪华MPV市场的GL8家族在统治地位之外 ， 有了更多的底气 。

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而细分出“陆上公务舱”和“ES陆尊” ， 就是GL8家族底气的体现 ， 甚至单从命名就展现了GL8家族的霸气 。 并且 ， 如今有了艾维亚子品牌的加持 ， GL8整体的影响力、品牌力都得到了提升 ， 同时也带动陆上公务舱和ES陆尊的品牌力和高端形象的树立 。
最后说两句：
从传统家用车到MPV ， 更多的吸引力来自于MPV的大空间 。 这个道理就像是虽然两个人住套内70平的房子也够 ， 但如果有条件 ， 我还是想住140平 。 当然 ， 仅仅是大还不够 ， 我还希望这套140平的房子开发商好、质量好、物业好 。 这些属性挪到买车上 ， 那就是品牌、质量和售后的好口碑 。
【31-50万|从合资落地到豪华起航 别克GL8艾维亚为何能独领风骚？】作为MPV市场中的首选 ， GL8家族牢不可破的领导地位 ， 正好就是这所有好口碑积累得到的结果 。 而GL8艾维亚 ， 就是带动整个GL8家族甚至别克品牌的持续向高端、豪华品牌冲击的“尖兵” 。


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