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环球车讯网|轻松/好开/无压力 长测别克GL8艾维亚六座贤礼版（二）( 三 )


环球车讯网|轻松/好开/无压力 长测别克GL8艾维亚六座贤礼版（二）
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作为GL8家族中唯一一款6座版车型 ， 它的最大亮点就是这两张独立的第三排座椅 ， 并且带有独立扶手、靠背角度、座椅前后调节 ， 以及带有通风和加热功能 。 其中数据方面 ， 这两个第三排座椅可以前后调节160mm ， 靠背角度可实现最大146度倾斜 ， 在后备厢装载需求不大的情况下 ， 很大程度提升第三排乘客的乘坐舒适性 。
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与此同时 ， 当第三排座椅正常使用的情况下（座垫最靠后 ， 椅背为正常坐姿） ， 后备厢依旧能有521升的容积 ， 此时可以轻松放入我们标准的28寸、24寸以及20寸三个行李箱 ， 并且还有不少空间富余 ， 可以用来放一些背包、杂物等 。
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在高科技配置方面 ， 这次别克GL8也是做到了与时俱进和自我革新 ， 除了前面提及的双12.3英寸大屏幕外 ， 全新的14.6英寸的HUD抬头显示也是它的一大亮点 ， 视觉效果非常棒 ， 比老款车型上的大了足足7倍 。 而且信息量也大为丰富 ， 除了车速、挡位以及多媒体信息外 ， 更大的作用是与辅助驾驶系统进行了整合 ， 对安全性也有一定的提升 。
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而说到辅助驾驶系统 ， 这也是新款GL8升级的一大亮点 ， 其中在艾维亚车型上全系标配ADAS系统 ， 它拥有一个100°的广角摄像头 ， 采用Mobileye EyeQ4第四代图像识别芯片；5颗毫米波雷达；12颗超声波雷达；4个百万像素摄像头等 ， 能实现LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD离手检测方向盘以及DOW开门安全预警等功能 ， 可以说对于经常有跑长途需求的别克GL8车型来说 ， 这套系统的加持 ， 还是可以给驾驶者带来极大的便利性 ， 降低疲劳 ， 同时也能进一步保证整车驾乘人员的安全 。
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动力方面 ， 别克GL8这此次换新上市时 ， 全系都换装了最新的2.0T可变缸涡轮增压发动机 ， 搭配9AT变速箱 。 开上它的第一感觉就是动力表现非常轻盈 ， 而且开起来的友好度也非常不错 。 转向手感轻重适宜 ， 悬架的反馈也是柔中带韧 ， 在保证舒适性这个大前提的情况下 ， 车辆开着也不再是老式美系车那种软绵绵、忽忽悠悠的感觉 ， 驾驶者的主观感觉来说 ， 开着更接近于一台舒适化风格的SUV驾驶感受 ， 可以说对司机的友好度明显提升 。 这点在我与它接触的这两周中也有明显感受 ， 他开着比我原来开过的2006款GL8 2.5L以及2011款别克GL8 2.4L车型的驾控感、驾驶参与度或者说是人与车的沟通都明显丰富了很多 ， 你只要能驾驭它的身材尺寸 ， 如今的GL8我现在天天上下班开着也还挺棒的 。 驾驶感受部分 ， 我将在第二期更新中和大家细细分享 。
油耗：每公里燃油成本不足0.7元 ， 很省钱
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从六月初提车至今 ， 这台GL8长测车在我手里度过了2周左右的时间 ， 陪伴我跑了800多公里 ， 目前实测下来的油耗为12L/100km左右 。 这个油耗表现 ， 我觉得对于一台别克GL8这样的商务车来说来说 ， 非常令人满意了 。 而且还需要说明的一点就是 ， 咱们这台GL8由于它很多时候需担任工作车的重任 ， 因此在使用过程中 ， 它经常被当做是“户外临时办公室” ， 会有较长时间怠速的情况 ， 因此平均时速相对会低一些 。 不过总的来说 ， 对于一台GL8来说 ， 它每公里燃油成本不足7毛 ， 我觉得很省钱！


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