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起亚|欧巴的逆袭——抢先试驾起亚K5韩国版



起亚|欧巴的逆袭——抢先试驾起亚K5韩国版
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韩系车 ， 以设计新潮、配置丰富、性价比高而著称 。 其实我试驾过的韩系车并不多 ， 能记起来的也就赛拉图、ix25、索八 。 赛拉图太遥远不说了 。 ix25靓丽时尚 ， 驾驶质感轻盈畅快适合城市代个步 。 索八则让我对韩系车一直不以为然的态度有所转变 ， 底盘很整、悬架厚重紧致 ， 开起来颇有几分运动感 ， 设计做工用料都属上乘 ， 空间宽敞价格还亲民 ， 难怪当年卖的挺火 。
你以为我要和你聊索十？其实本期视频我试驾的是与索十堪称“孪生兄弟” ， 但比它定位更年轻的——全新起亚K5 。 试驾感受和评价如何？请戳下方视频——
因为是韩国版车型 ， 不能在公共道路上行驶 ， 所以此次试驾安排在位于盐城的东风悦达起亚试车场内 。 一天时间 ， 封闭场地 ， 还下着雨 ， 玩不出什么花头 ， 所以我就老老实实和大家说车 。

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全新K5虽然依旧采用的是起亚家族化虎啸式前脸设计 ， 但无论是造型还是细节都有全面的提升 ， 更加低矮宽大 ， 细节线条非常多 ， 可以说很有层次感 ， 也可以说略显复杂 。 但不管怎么说 ， 你不可否认全新K5的前脸非常有冲击力 ， 细品还有点“邪恶”的感觉 。 点睛之笔 ， 两条灵感源自“心电图”的日行灯 ， 确实有种撩人心跳的感觉 ， 辨识度极高 。
【起亚|欧巴的逆袭——抢先试驾起亚K5韩国版】
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起亚|欧巴的逆袭——抢先试驾起亚K5韩国版
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移步至侧面 ， 全新K5的身形比例我觉得才是最大的设计亮点 ， 展现出设计师牛掰的设计功力 。 一台前驱车竟然能设计出后驱轿跑的感觉 。 短前悬、长车头、溜背造型 ， 车身姿态非常动感 ， 绝对算是目前非豪华合资B级车里身形最漂亮的之一 。

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全新K5韩国版车型的车长4905mm ， 轴距2850mm 。 将来的国产版车型轴距会增加50mm ， 达到2米9 ， 车长增加75mm ， 将近5米 ， 对于一款B级车着实有点夸张 ， 应该是同级别最长车身和最大轴距了 。

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简言之 ， 全新K5的外观设计可以用年轻、动感、溜背三个关键词来概括 。 出众的颜值 ， 非常符合当下年轻人的喜好 ， 应该会成为其一大卖点 。

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全新K5的内饰一改外观潮酷风格 ， 走起了简约高级商务范儿 。 你在车外看得心潮澎湃 ， 准备开上它直奔夜店 ， 坐进来之后瞬间calm down ， 算了还是不去了 ， 回公司加班写方案吧！

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内饰用料和不同材料之间的搭配都没得说 ， 很有高级感 ， 让人仿佛置身于一辆德系豪华车之中 。 12.3英寸全液晶仪表盘 ， 在不同驾驶模式下会显示不同主题界面 ， 视觉效果很悦目 。 中控屏用的是10.25英寸的触控屏 ， UI设计清晰简洁 ， 有媒体说操作的反应速度不够快 ， 但我实际体验下来感觉并不慢 。


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