AutoR智驾|试驾丨宝马840i Coupe：一见钟情的美，也许挡在它面前的只有价格( 二 )
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立体感十足的尾灯线条处理非常细腻 ， 无论从何种角度去欣赏都感觉是一件艺术品 ， 而到了晚上 ， 整个尾灯照射效果同样拥有很高的辨识度 。
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当你看到惊艳的外观设计之后 ， 一进入车内会给你一种“失落”的感觉 ， 这种感觉主要体现在内饰整体设计感觉并不是很夸张 ， 但是细细品味你会发现 ， 在这台车的内饰层面 ， 宝马为了彰显其旗舰身份 ， 更多是体验在用料和做工上 。
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无论是真皮包覆的中控台、车门板 ， 还是拥有11配色的内饰氛围灯 ， 每一处细节处理都非常到位 ， 即便你在苛刻也找不到任何瑕疵 。
“丁字裤”方向盘无需多言 ， 握感极佳且在换挡拨片后方还有塑胶材质保护垫 ， 这是为了避免高温影响手感 ， 细节体现出“旗舰”二字 。
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同样 ， 全液晶仪表也是我们非常熟悉的宝马风格 ， 在开启智能驾驶辅助系统之后 ， 界面也会从地图变为车辆图形显示（与新X6）一致 ， 都是最新版本的显示 。
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10.25英寸的多媒体屏幕 ， 无需多言了 ， 操作界面UI设计等都是“老样子” ， 全景影像显示清晰度较高 。 另外 ， 在语音交互层面 ， 可使用“嘿 ， 宝马”来进行功能使搜索和使用 ， 对于自然语音识别率较高 。 “B&W”（宝华韦健）音响在这台车上是标配 ， 敞篷版需要选装 ， 价格不菲：37000元 。
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前排座椅卖相不是特别的运动 ， 而且坐垫内部填充物可以在柔软一些 ， 座椅侧向包裹没话说很到位 ， 而且整套座椅功能丰富 ， 加热、通风应有尽有 。 不过座椅通风即便是3挡风量但是体感并不觉得凉快 ， 但是风扇风量听着挺大 ， 这个问题在X7、X5等车型上都有类似的问题 。
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另外这台车没有配置“安全带递送”装置 ， 尽管坐在前排拉安全带并不算很费事 ， 但是智驾君（ID：zhinengqiche）还是觉得像E92 M3那样递送更有仪式感 。
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中控台底部有无线充电面板以及USB接口 ， 不过因为iDrive 7.0系统支持无线CarPlay和无线CarLife ， 所以车内基本不会出现“凌乱的手机线” 。
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