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汽车|车展观察丨离开内容生态，智能座舱就是昙花一现( 三 )


第三代哈弗H6、WEY坦克300等车型均亮相车展 ， 未来哈弗大狗、第三代哈弗H6、WEY坦克300都将逐步搭载腾讯TAI3.0智能网联服务 。
广汽展台， 广汽传祺GS4、广汽传祺GA6、广汽新能源Aion S、 Aion LX等亮相 ， 深度融合腾讯TAI生态车联网多项功能
作为全球首款搭载微信车载版的量产车型 ， 广汽传祺GS4可以让车主在保证驾驶安全的前提下完成必要的信息交互 ， 减少信息焦虑 。
不仅如此 ， 传祺CS4深度融合了腾讯TAI生态车联网的多项功能 。 包括腾讯小场景、云小微语音助手等 ， 有超过90％的GS4车主使用过“腾讯我的车”小程序 ， 每天有近4万GS4车主使用途迹功能 。
汽车|车展观察丨离开内容生态，智能座舱就是昙花一现
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长安汽车展台 ， UNI-T车型全系搭载梧桐车联开发的TINNOVE汽车智能系统 。
作为长安与腾讯的合资公司 ， 梧桐车联的TINNOVE汽车智能系统深度整合了“腾讯车联 TAI生态车联网”的核心能力 ， 提供微信车载版、腾讯爱趣听、腾讯小场景等智能服务 。
不仅可支持 40 余种精细化场景 ， 更可随时通过多场景语音交互实现车控功能 ， 随心唤起想要的服务 ， 实现真正智能的人机沟通 。
导航、播放音乐、座椅加热、车窗升降等 ， 都可实现多种语音控制 ， 免唤醒功能直接提出需求 ， 操作更便捷 。
另外 ， 依托腾讯丰富的生态服务系统 ， 车内可以享受到电台、音乐、电影票务、洗车、小游戏、智慧停车等丰富的车载场景服务 。
汽车|车展观察丨离开内容生态，智能座舱就是昙花一现
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福特汽车展台 ， 搭载腾讯TAI汽车智能系统的福特领界S亮相 ， 该车型深度融合腾讯系海量服务生态 ， 包含五大功能：微信车载版 ， “爱趣听”、车载轻应用“小场景”、云小微语音助手、腾讯地图 。
与百度、腾讯相比 ， 刚刚进入智能座舱领域的华为直接在北京车展搭建了华为展台 。
在这里 ， 华为展出了刚刚发布的智能座舱解决方案 ， 该智能座舱解决方案包含三大平台：Harmony车机OS软件平台、Harmony车域生态平台以及智能硬件平台 。
华为智能汽车解决方案BU智能座舱产品部总经理王庆文向业界阐述了华为对于座舱智能化的理解：多场景的一致性体验是座舱智能化的关键 。
这就要求智能座舱需要具备最基本的特征：应用常用常新、软硬件持续演进 。
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对此 ， 王庆文表示 ， “华为提供Harmony车机OS、Harmony车域生态和智能硬件三大平台 ， 实现软件与硬件解耦 ， 软件和应用解耦 ， 助力产业缩短研发周期 ， 降低研发成本 ， 使能新技术和新功能快速上车 。 ”
汽车的使用场景具有“多用户 ， 多外设 ， 多联接”的特点 ， Harmony车机OS定义了HMS-A（HMS for Auto ， 包括：语音、音效、视觉、AI等7大核心能力）、12个车机子系统和500多个HOS-C API ， 以构建真正面向“车”场景的OS软件平台 ， 支撑OEM、合作伙伴、第三方应用快速开发、持续升级 。
华为基于“1+8+N”在车域进行扩展 ， 保证车机与手机、平板的生态共享、畅通话和无缝流转 。
同时 ， 华为与生态伙伴共同面向车载场景进行深度的体验优化和功能开发 ， 让应用软件在出行场景“更好用、更易用” 。
除此之外 ， 地平线开创性地融合视觉感知和语音交互算法 ， 打造了地平线智能座舱人机交互计算平台（Horizon Halo??） ， 并已在长安主力车型UNI-T上实现量产 ， 可实现视线追踪、分级疲劳检测、多模唇语识别、驾驶员行为识别、智能情绪抓拍和手势识别等创新性主动式交互功能 。
进入2020年 ， 百度、腾讯、华为等企业在车企发布会上出现的频率越来越高 ， 它们依靠多年在互联网领域积累的语音技术、内容生态帮助传统车企实现智能座舱转型 。


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