汽车|车展观察丨离开内容生态，智能座舱就是昙花一现
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站在今年北京车展 ， 任何传统车企都不在会抗拒智能化的潮流 ， 同样 ， 面对庞大的汽车产业 ， 互联网巨头也不会默默无声 。
文丨AutoR智驾 诺一
北京车展 ， 今年世界上最有活力的汽车展会 。
在这里汇聚了各大汽车品牌与零部件供应商 ， 它们在这个特殊的时期将新产品、新技术带到观众面前 。
也有部分传统车企的“传统车型”因为缺乏时代特征而遭受冷遇 ， 华晨、DS等品牌甚至缺席了展会 。
但不否认的是 ， 在传统汽车向智能汽车转变的今天 ， 智联科技已经成为市场关注的核心 ， 数字出行、生态互联已经成为发布会上不可或缺的一部分 。
华为智能汽车解决方案BU智能座舱产品部总经理王庆文说 ， “座舱是人车智能交互的中心 ， 在人、车、家全场景中 ， 如果车的应用软件版本落后于其他智能产品 ， 则体验也会落后 ， 那么座舱将被用户抛弃 ， 最终也很难实现智能化 。 ”
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而作为新势力造车的一员 ， 天际汽车与游戏公司完美世界游戏旗下《神雕侠侣2》手游开启战略合作 ， 这是天际汽车
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ME7(参数|图片)首次跨界互动娱乐领域 ， 它突破了传统车机系统的边界 ， 带来了焕然一新的体验 。
现代汽车则以“Style Set Free”理念为导向 ， 使得汽车不再是单纯的运输工具 ， 而是成为用户生活的一部分 ， 未来 ， 车内可根据使用需求进行调整为客厅、休息室或者工作间等 ， 以满足用户的多样化生活方式需求 。
数字座舱作为未来汽车主要的载体 ， 车企已经将其放在一个极其重要的位置 。
但是 ， 产品落地层面 ， 这一届车展我们看到更多的生态创新与内容的应用 ， 而在智能座舱设计层面缺少了以往的新鲜感 。
究其原因 ， 大致原因在于大多数车企都已经完成了中控一个大屏、双连屏或者三屏设计 。
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至于车内五屏、六屏设计 ， 除了其提升豪华感之外 ， 用途大不 ， 一个很简单的例子 ， 家里有五个人 ， 少有家庭会安装五个显示屏 。
而产品之外 ， 我们可以看到更多的体验层面的升级 ， 而这背后是以百度、腾讯、华为等为首的互联网公司的加入 ， 它们与车企一道 ， 共同构建了汽车互联网的新生态 。
我们可以清晰的看到 ， 在本届北京车展上 ， 搭载百度Apollo智能车联的汽车品牌达到了十余个 ， 车型包括了
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探险者(参数|图片)、别克
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昂科威S(参数|图片)、现代第七代
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伊兰特(参数|图片)、第五代
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途胜(参数|图片)、起亚K5、嘉华概念车 ， 雷克萨斯 ， 启辰星 ， 星途TXL及VX ， 领克02等车型 。
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这些车型根据自身特点 ， 车联网内容生态也呈现出了不同的特点 ， 在福特展区 ， 全新第六代探险者、锐界2020款、锐际等多款车型搭载SYNC+智行信息娱乐系统 ， SYNC+智行信息娱乐系统由百度车联网和福特联合开发 。
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