AC汽车|深度剖析中国四大类型汽服连锁，未来谁主沉浮？
江苏龙网_原标题是：深度剖析中国四大类型汽服连锁 ， 未来谁主沉浮？
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汽车后市场汽服领域 ， 连锁是一个永远不会过时的话题 ， 更是未来的发展方向和趋势 。
01、早期家族式
早期的汽服连锁 ， 多以家族或者师徒的方式开拓 ， 统称为家族式汽服连锁 。 笔者所熟知的比如福建厦门的某连锁 ， 公开信息显示建立于2001年 ， 属于典型的家族式 ， 旗下各个分店经营者或负责人多是创始人的家族成员 。
此类汽服连锁 ， 基本上是以创始人的个人威信建立 ， 本部与分店之间、分店与分店之间甚少分工协同 。 一旦分店或者分支机构多起来 ， 内部股东股权架构错综复杂 ， 整个组织就会僵化 ， 后期缺乏前进的力量 ， 发展非常缓慢 ， 外聘的空降兵下去也很难有所作为 。
当然好处也不是没有 。
初期这种方式的扩张 ， 可以解决创始人现金投入的问题 ， 本部合伙人或者分店合伙人互相之间都比较了解 ， 有基本的信任度 ， 大家都能够同心同力 。 所以这种汽服连锁表现十分平稳 ， 在区域连锁里面占据主流 ， 十年二十年的经营历史都不在话下 。
这样的组织形式 ， 偏守一隅还是没有问题的 ， 向外扩张就缺乏动力 ， 很容易受到来自合伙人的内部强大阻力 ， 于是渐渐固化下来 。 但是一旦碰到强势外力入侵 ， 则很难形成合力 ， 组织成员各有算盘 ， 空有外人看起来庞大的躯壳 ， 实际上一触即溃 ， 这方面的典型代表比如湖北的某连锁 。
家族式连锁 ， 发展到一定阶段或门店数量后 ， 如果不能厘清股权、经营管理权之间的复杂关系 ， 很快就会失去前进的动力 。 创始团队的领头人逐渐退化成类似盟主的角色 。 好比春秋战国时期的周天子 ， 虽为天下共主 ， 其实只有自己名下的店还如臂使指 ， 号令不出京城矣 。
02、以产品品牌建立的加盟连锁
以某项品牌产品建立起来的连锁笔者称之为产品品牌连锁 ， 是中国汽车后市场最早开始割汽服门店韭菜的 ， 收获颇丰 ， 至今仍有残余 。
【AC汽车|深度剖析中国四大类型汽服连锁，未来谁主沉浮？】产品品牌连锁大致可以分为机油养护类、洗美类、汽车用品类、膜还可以单列一类 。
相对于机油养护类 ， 早期洗美类连锁可谓铺天盖地 。 光洗车一项 ， 就有打着美式、英式、日式等旗号的就可以堂而皇之的四处拉加盟了；美容产品早期五花八门 ， 后来渐渐统一成以镀晶产品为主打 ， 辅以其它美容产品；汽车用品主要以脚踏垫、方向盘套、香水为主打 ， 辅以其它汽车用品；膜类之前主要是车窗膜 ， 现在很多转型车身膜了 。
早期 ， 汽服行业也属于需大于供 ， 想开店 ， 先四处找供应商吧 。 然后渐渐供大于求 ， 各方竞争激烈 ， 供应商们与时俱进 ， 开启了产品品牌加盟连锁模式 。
传统的产品品牌加盟连锁模式基本上都属于杀鸡取卵 ， 本部与门店之间也没有什么互相信任度和忠诚度 。 无非是给你一套门头设计、VI形象、运营手册 ， 做个前期培训 ， 然后就是几万十几万元的产品进货 。
这种模式很快就让门店厌倦 ， 于是又开启了新模式 ， 比如加盟给技师 。 然后就是美鹰的活动营销模式——算是中国汽车后市场汽服领域所有活动营销团队和组织的开山鼻祖 。
这类以“产品+活动营销+加盟连锁”的模式 ， 至今在中国汽车后市场仍有一席之地 ， 花样繁多的变种、升级版层出不穷 ， 特别是刚进入汽服行业的小白、半死不活的门店和老少边穷地区 ， 生命力更显顽强 。 在市场不景气或者下滑的时候 ， 就算是汽服行业老玩家 ， 也扛不住此类模式的诱惑 。
“产品+活动营销+加盟连锁” ， 现今还活跃在汽车后市场的比如：九大爷、百援精养、陆途养车等等为代表 。 虽然不是主流 ， 但是以其灵活打法 ， 强大的培训和营销能力 ， 不挑食 ， 无孔不入 ， 默默诠释着着汽车后市场草根也能打造收割机的精彩故事 。
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