老吴说车荐车|花了3万买了英致G5，3个月后，车主掏心窝说了实话
大家好 ， 欢迎收看本期评车 。 本期给大家带来的是《花了3万买了英致G5 ， 3个月后 ， 车主掏心窝说了实话》 。
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英致G5是潍柴英致品牌在国内市场非常重视的一款SUV ， 依托它风靡一时的外观造型 ， 英致G5让年轻人对高颜值的车型的极力热爱的需求得以满足 ， 正是由于它的特性 ， 使得它在消费者心中立下不错名气 。 随着生产技艺得到不断突破 ， 多元化的汽车消费需求也随之出现 ， 倒车影像、自动泊车、360度投影等等 ， 偏科的产品必定只是“叫好不叫座” 。 经过大浪淘沙的英致G5 ， 除了依托外观取得成功以外 ， 它还有哪些卓绝的优势？5.78万元的起步价是否足够诚意？
对于这些疑问 ， 这期我们请来一位英致G5的车主 ， 给大家分享他的用车感受 ， 目前车主提车3个月 ， 行驶了6300公里 ， 希望他的分享能给车友带来帮助！很多人肯定很质疑为何其价格会如此的廉价 ， 其实这辆车在运输国产中发生了事故 ， 也就是我们俗称的运损车 ， 所以其价格才会如此的低廉 。
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英致G5完美的整车比例让人一览无余 ， 整体外观精致优雅 ， 更加切合这一代潍柴英致的气质 。 进气格珊饰条错落有致 ， 增强英致G5的无尽美感 ， 尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感 。 流畅的腰线将原本单调的侧面勾勒出了潇洒写意之美感 ， 不过车轮的造型比较平庸 ， 缺乏了一点力量感 。 英致G5的内饰充满了科技感与层次感 。 人性化的中控设计和按钮架构令人满意 ， 内饰材质毫不吝啬 ， 做工材料在同价位车型中的可以说是特别良心 ， 方向盘和中控屏造型新颖 ， 质感较好 。 不得不说 ， 英致G5的内饰达到了这个价位车型应有的水准 。
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关于动力和操控方面 ， 英致G5是自然吸气发动机且排量为1.5 ， 发动机最大输出功率为83KW 。 变速箱使用了技能先进的5挡手动变速箱 ， 使得兼顾稳定的同时 ， 带来了一定的驾驶乐趣 ， 另外还有潍柴英致其他方面技能的加特 ， 发动机和变速箱配合默契 。 动力输出线性 ， 响应及时 ， 没有拖泥带水之感 ， 给驾驶者带来相当愉悦的驾驶体验 。 最大扭矩达到141牛米 ， 0到100公里加速时间为12秒 ， 这与英致G5的同类对手们实力均衡 。 整体上看 ， 英致G5的动力表现在同价位车型的市场中占据领先地位 。
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【老吴说车荐车|花了3万买了英致G5，3个月后，车主掏心窝说了实话】空间已经成为国人购车的第一要求 ， 英致G5作为5门5座的一款SUV ， 空间上自然不会让人失望 。 车体的三围达到了4530*1810*1730mm ， 对比于长安CS75、宝骏510、长安CS55来看并不处于下风 。 车高数据达到了1730mm ， 即便一名身高178厘米的成年人置身车中 ， 依旧不会感到拥挤 。 车身宽度有1810mm ， 后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间 。 而2785mm的轴距尺寸 ， 进一步提升了纵向空间感 ， 让前后排家人都不会因为腿部的不足而导致脚部发麻 。
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对于乘坐舒适程度 ， 英致G5达到了一辆SUV应有的水准 。 得益于悬架调校适中 ， 滤震能力较强 ， 通过坡度较高的减速带时 ， 优秀的减震系统将多余的抖动过滤在车外 。 而且 ， 座椅倾斜角度适中 ， 采用了更为符合人体力学的设计 ， 空调风速均衡 ， 温度均衡 ， 符合人体热学原理 ， 车内静谧性做得很好 ， 甚至按喇叭也听不到太大的声音 。 同时在舒适配置的配备上 ， 英致G5也表现得十分大方 ， 如：后一排空调出风口、真皮座椅等 ， 让舒适度获得极大的提高 。
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