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北京商报|超豪华品牌：聚焦燃油 低调“触电”


超豪华品牌展台 ， 永远是车展最聚人气的区域之一 。 从目前信息来看 ， 本届北京车展 ， 玛莎拉蒂、宾利、阿斯顿·马丁等超豪华品牌都将亮相各自新款燃油超跑 。 不过 ， 电动化浪潮已至 ， 这些盛产大排量“巨兽”的品牌们顺势而行 ， 在继续深耕发动机技术的同时 ， 众多超豪华品牌也低调“触电”转型 。
北京商报|超豪华品牌：聚焦燃油 低调“触电”
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超跑汇集
官方消息显示 ， 玛莎拉蒂旗下最新旗舰跑车——MC20将会在本届北京车展亮相 ， 此前该车型已公布官方指导价为210万元 。 据了解 ， MC20由玛莎拉蒂创新实验室研发设计 ， 将搭载全新3.0T 双涡轮增压V6 Nettuno海神发动机 ， 该车型将在摩德纳工厂进行生产 。
同时 ， 意大利另一家超跑品牌兰博基尼 ， 也已确定北京车展参展阵容 ， 旗下首款SUV车型Urus将推出特别版车型 ， 并全球首发 ， 同时Urus珍珠漆特别版也将发布 ， 而Huracán EVO后驱敞篷版也将国内首发 。 目前 ， 关于Urus特别版车型的官方信息尚未披露 ， 业内人士预计该车将采用专属套件和设计 ， 以满足消费者更多个性化需求 。
不过 ， Huracán EVO后驱敞篷版已公布279.4万元的官方指导价 ， 该车型基于Huracán EVO后驱版车型打造 ， 前脸等细节设计与之保持一致 ， 相比四驱版车型更加简洁 。 动力部分 ， Huracán EVO后驱敞篷版依旧搭载传统的5.2升V10自然吸气发动机 ， 最大功率达610马力 。
【北京商报|超豪华品牌：聚焦燃油 低调“触电”】而作为英伦跑车品牌的代表 ， 阿斯顿·马丁Vantage Roadster将在本届北京车展全球首发 ， 同时旗下首款SUV车型DBX将同时推出8款设计师定制款车型 ， 并在本届北京车展公布官方指导价 。 据了解 ， 本届北京车展亮相的设计师款DBX包括魅影之颂、凯旋之曜、狂想之舞、丝路之鸿、尚格之迷、返璞之境、无瑕之焰、天海之逐 ， 8款车型基于普通版车型进行打造 ， 在车漆及内饰颜色方面有所区分 。
此外 ， 作为特别版车型 ， 宾利品牌近日公布一组全新欧陆GT Mulliner硬顶版车型官图 ， 该车型隶属于宾利Mulliner典藏系列 ， 9月22日在英国布伦海姆宫全球首发 。 有消息称 ， 宾利欧陆GT Mulliner硬顶版将在本届北京车展登台亮相 。
轻混探路
不难发现 ， 超豪华品牌在本届北京车展上的最大看点仍为各款搭载大排量发动机的燃油跑车 。 不过 ， 在汽车行业电动化已趋势背景下 ， 超豪华品牌也在为电动化做好准备 。
早在2013年 ， 法拉利便限量生产混动跑车LaFerrari 。 同年 ， 迈凯伦也推出迈凯伦P1 ， 两款混动跑车借鉴并移植F1方程式赛车的混动技术 ， 被业界公认为是最早的混动豪华超跑 。
2017年 ， 兰博基尼与麻省理工学院共同研发纯电动概念车Terzo Millennio ， 该车型拥有超级电容和能够储存能量的车身等多项专利科技 。 但由于车身储电技术理念太过超前 ， 该车至今仍在研发中 ， 量产也遥遥无期 。 去年 ， 兰博基尼又推出首款混合动力车型Sián ， 该车型加入目前众多车企采用的48伏轻混系统 。
在兰博基尼中国内地及香港、澳门执行总经理Francesco看来：“现阶段纯电动技术尚无法达到兰博基尼对于超级跑车响应速度和性能的要求 。 在纯电动力系统能够满足兰博基尼对于超级跑车需求前 ， 混合动力将是最好的过渡解决方案 。 ”
2018年初 ， 玛莎拉蒂计划全年销量为7.5万辆 ， 此后将目标下调到至5万辆 ， 但最终销量仅为3.5万辆 。 为逆转销量颓势 ， 玛莎拉蒂母公司菲亚特克莱斯勒汽车集团（FCA）为玛莎拉蒂制定2018-2022五年计划 。 该计划显示 ， 未来玛莎拉蒂将推出8款混动＋插混车型 ， 4款纯电动车型 。 今年7月 ， 玛莎拉蒂发布首款混动车型新Ghibli ， 而本届北京车展亮相的MC20 ， 未来也有望推出混动及纯电版车型 。


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