汽车|领克SEA浩瀚纯电平台发布 6大核心可比特斯拉电池日劲爆多了( 四 )
[·“不留余地”的自动驾驶时间表·]
笔者此前听过车企研发人员这样一个言论：对自己够狠的研发部门 ， 才能搞出领先的技术和产品 。 在领克品牌智能进化之夜上 ， 我找到了一个合适的主体 。 基于SEA浩瀚架构继续延展 ， 领克提出了高级驾驶辅助与自动驾驶技术双管齐下的策略 ， 给出了没有留出太多余地的明确时间表：
基于浩瀚架构的个人车辆 ， 将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶 。 2023年之前 ， 在开放道路实现高度自动驾驶（驾驶辅助系统） 。
从浩瀚架构继续发散的营运车辆 ， 将于2022年 ， 率先在结构道路实现完全自动驾驶 ， 并于2022年亚运会核心区域 ， 提供智能出行服务；2025年之前 ， 在开放道路上实现完全自动驾驶 。
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在今天国家发布新基建之后 ， 领克成为了第一时间响应者中的一员 。 发布会官方表示：现阶段已具备了完全自动驾驶能力的技术储备 ， 并开始在宁波杭州湾全国首个基于 5G 的边缘计算车路协同智慧城市试点项目 ， 以及“杭绍甬”中国首条覆盖自动驾驶的超级高速公路上 ， 投入了“兵力” 。
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[·写在最后·]
在经历了一大波密集的新技术集中“轰炸”之后 ， 笔者冷静下来梳理一番发现：一个基础坚实的新四化平台 ， 以及一条明确的发展路线 ， 已经足以覆盖领克品牌乃至吉利集团未来5年甚至是10年的规划 。 如此一来 ， 甚至会带来失去新鲜感的“负面影响” ， 毕竟所有前瞻性内容这次的智能进化之夜都释放出来了 ， 全面且领先“工作计划”已经定下 ， 接下来干就完了 ， 后续的发布会就剩下展示成果了 。 届时的成果展示我们也会持续的跟踪报道 ， 敬请锁定搜狐汽车·E电园 。
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