|大男孩的梦想之车 新Panamera静态解析( 三 )


Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版外观
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保时捷 Panamera混动(询价模块 , 请勿手动编辑 , 如需删除 , 请在图片上右键删除询价)

看完Turbo S版车型 , 我们再来看看实拍的另一款车型——新款Panamera 4S E-Hybrid 行政加长版 , 新车结合了普通版外观+混动+行政版三种车型的外观特质 , 还是相当有代表性的 。
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作为行政版车型 , 车身长度更长 , 在D柱上也增加了executive专属标识 。 而作为混动版车型 , 则是在翼子板处增加了e-hybrid标识 , 另外在主驾侧后方也添加了一个充电接口 。

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据悉 , 新车电池容量扩充至17.9kWh , 使其纯电续航提升至54km(WLTP)即64km(NEDC) 。 图注
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车尾方面 , 由于实拍车型为4S版 , 因此采用的是单片式尾翼设计 , 另外底部扩散器设计也相比较Turbo S版车型更为低调 , 尾排方面依然是双边共四出排气布局 , 且为圆形排气管 。
小结:此次新款Panamera针对外观的变化并不算很大 , 但是作为保时捷来说已经不亚于一次换代车型的变化 。 从细节上辨别不同年款的车型 , 已经是保时捷对于专业车迷的常规考验 , 不过对于车主来说 , 省去SportDesign运动套件的选装价钱也算是种无形的优惠了 。
Turbo S与4S E-Hybrid行政加长版解析 如果说外观是保时捷一直有所坚持甚至是固执的话 , 内饰方面更能凸显保时捷对于经典设计不妥协的一面 。 新款车型整体外观与现款车型基本保持一致 , 如果不是车主的话 , 基本很难一眼分辨新车的变化 。
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新车内饰整体延续了现款Panamera的设计风格 , 除了换装保时捷911(992)同款样式的方向盘以外 , 很难看出新车有什么升级 。

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对于车迷来说可能并不会对这种固执抱有怨言 , 比如经典的五连环仪表盘 , 当初从机械式换成数字液晶仪表都会招来一翻评论 , 不过现在来看它真的是经典与科技的完美融合 。

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中控区域的传统与科技的碰撞比仪表盘更加激烈 , 与当下很多车型采用硕大的中控屏取代物理按键不同 , 保时捷始终坚持在中控区域布局很多按键来体现豪华感 , 为了与时俱进 , 物理按键基本被触控按键取代 , 触感反馈非常高级 。

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体现豪华感的石英表设计也得以保留 , 除了标准样式外还可以选装四种Porsche Design样式的表盘 , 而且选装后还可以得到同款腕式手表 , 对于车主来说也是十分吸引人冲动消费的一项选装配置 。

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中控依然为12.3英寸液晶仪表 , 据悉新车更换了全新的GPU , 整体使用的流畅度有大幅提升 , 更能满足客户体验满意度 。

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车内最值得一提的还是行政加长版的后排座椅 , 如果是有商务用途的话 , 后排两个独立座椅的舒适性完全可以媲美飞机头等舱 。


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