31-50万|出色的颜值担当，大众CC和别克君越，全面测评对比( 四 )
车内空间表现
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在座椅的配置方面 ， 两款车型都比较丰富 ， 大众CC采用真皮座椅 ， 支持主副驾驶座电动调节 ， 另外都有腰部支撑功能 。 前排座椅支持加热和通风 ， 主驾驶有座椅记忆 。 基本上配置齐全 ， 但是从乘坐体验来说 ， 舒适性中规中矩 ， 和迈腾相差不大 。 两侧包裹性更加突出 ， 这是优点 。
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新车型在尺寸方面有全面的增长 ， 后排空间还是比较宽敞 。 身高180的体验者乘坐后排 ， 腿部空间还有两拳多的距离 ， 头部空间受到溜背的影响 ， 只剩下四指 ， 整体的舒适性表现还算不错 ， 座垫比较平整 。 但是中间地台依旧凸起很高 ， 中间乘客没有太多舒适性 。 配置有后排独立的空调出风口和两个USB接口 。
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大众CC的掀背式尾门可以有效增加后备箱的储物空间 ， 而且第二排座椅全部放倒之后 ， 能够达到一个几乎全平的状态 ， 有一点突起 ， 但是能够拓展更多的储物空间 。 并且后备箱支持电动开启和感应后备箱功能 。
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别克君越的座椅舒适性明显有一定的提升 。 采用了皮质和翻毛皮混搭的材质 ， 同样支持电动调节 ， 有加热和通风功能 ， 另外还有座椅按摩和副驾驶位老板键 。 前排座椅的填充物比较柔软 ， 符合美系车型的风格 ， 而且靠背对腰部有足够的支撑 ， 长时间乘坐也不会特别累 。
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后排座椅同样比较平整 ， 而且用料更加柔软 ， 乘坐很舒适 。 身高180的体验者乘坐后排 ， 腿部空间还有接近两拳的距离 ， 头部空间剩余不多 ， 只有三指 。 和大众CC对比 ， 腿部空间甚至会稍短一些 ， 但是中间地方的凸起比较低 ， 不会影响中间乘客乘坐 。 后排同样配备有USB接口和独立的空调出风口 。
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后备箱的储物空间其实并没有特别大 ， 而且门槛比较高 ， 上下搬运物品不是特别方便 。 第二排座椅支持放倒 ， 但是无法达到全平的状态 。 配备有电动后备箱功能 ， 但是没有感应开启 。
动力表现
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在动力方面 ， 大众CC采用EA888发动机 ， 2.0T动力最大马力220匹 ， 最大扭矩350牛米 ， 配备七速双离合变速箱 。 百公里加速7.4秒 。
在驾驶感受方面 ， 虽然熟悉的动力系统和迈腾帕萨特没有区别 。 但是从实际的体验来说 ， 动力储备确实比较充足 ， 前段的输出比较平缓 ， 涡轮介入不明显 ， 但是中后段加速动力强劲 ， 可以给你更突出的推背感 。 变速箱有很优秀的换档速度 ， 现在对于顿挫的控制现在也不错 。
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别克君越同样是2.0T的发动机 ， 最大马力237匹 ， 最大扭矩350牛米 。 7.2秒破百 。
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