奥迪|这台SUV的越野实力不输硬派SUV，跑沙漠爬山都没问题( 三 )
第2天 阿克塞→水上雅丹
这一天 ， 路程大约有400多公里 ， 从海拔1600多米的阿克塞出发翻越3400米的山脉 ， 经过被废弃的石油小镇 ， 行驶土路穿越雅丹地貌抵达火星基地然后前往美丽的乌素水上雅丹 ， 虽然依然看不到太多绿色的植被 ， 但足以让人振奋 。
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大西北的路依然铺装的非常好 ， Q7在路上行驶质感很好 ， 隔音非常赞 ， 3.0T的动力如果不注意 ， 就很容易超速行驶 。 基于编队行驶 ， 这个时候打开ACC自适应巡航+车道保持的功能 ， 可以释放双脚 ， 跟随前车自动行进 ， 只需要手放置在方向盘上保持握持状态即可 ， 再搭上抬头显示的功能 ， 对于高速巡航而言 ， 非常实用 。
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延绵不断的祁连山脉 ， 气势磅礴 ， 开了许久似乎都抵达不到山脚 ， 不同的路况有不同的景色 。
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·这道路的两侧都十分荒芜 ， 有一大段路的景色都毫无变化 ， 唯独远方的雪山以及降落山间的云层给人留有深刻的印象 。
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大约100多公里的路之后 ， 抵达当日第一个休息打卡点—石油小镇 。 石油小镇全称阿克塞博罗转井镇 ， 是阿克塞县城的所在地 。 其始于1950年代的石油开采 ， 曾居住人口数万人 ， 各种设施与机关齐全 ， 曾经极度的繁华 ， 而随着时间的推移 ， 当地石油存储开始枯竭 ， 并且因为海拔较高的原因 ， 1998年阿克塞县城从博罗转井镇搬迁至红柳湾镇 ， 繁华了40年的石油小镇变成了无人居住的地区 ， 设施全面废弃 ， 一片荒芜！
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昔日的繁华可以从残垣断瓦中窥视 ， 整齐的房屋彰显了计划经济时代的特色建筑 ， 这一片也是相对较老的建筑区域 。 从残墙上的字样可以看出当年这里的繁盛 ， 留下来的都算得上是历史的见证 。
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作为一个在矿山山区长大的孩子 ， 看到一个因为采矿而繁盛 ， 又因矿业枯竭也破败的地方深有感触 ， 毕竟这一幕 ， 我也经历过 ， 从人声鼎沸到满目疮痍 ， 百感交集 。
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斑驳的砖墙似乎在诉说了当年有多少热血青年在这里贡献了青春 ， 从20岁到60岁再到搬迁他处 。 有多少人想故地重游 ， 想回到过去 ， 但也只能是看看 ， 即便周杰伦再努力的唱上一万次《回到过去》 ， 那也只能是幻想 ， 毕竟时光无法倒流 ， 剩下的念想希望大家不要再去破坏 ， 就让它这么好好呆着 。
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尽管此处已成废墟 ， 但也希望大家能够不要再留下额外的印记 ， 就这样 ， 继续岁月静好地呆着就好 。
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