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蔚来|组“模因战队”投10亿美元 广汽蔚来出行生态闭环系统取得实质进展( 二 )


除了智囊之外 ， 在信息时代需要有算力的支撑 。 这方面 ， 广汽蔚来选择的合作伙伴就是地平线 。
蔚来|组“模因战队”投10亿美元 广汽蔚来出行生态闭环系统取得实质进展
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自主芯片企业中 ， 地平线在我国是毫无争议的第一梯队 ， 尤其在国际环境波谲云诡的今天 ， 地平线的自主可控是任何高科技都无法代替的 。 在智能网联时代 ， 地平线的征程系列芯片可以作为“汽车大脑” ， 运行一系列的复杂计算 ， 来满足汽车升级的可能 。
时至今日 ， 地平线已经与奥迪、长安等多家车企进行前装合作 。 在不久之后 ， 地平线还将推出16纳米的芯片 ， 算力更强 ， 功耗更低 。
自动驾驶是未来车企必须要攻克的难题 ， 这一方面 ， 广汽蔚来选择和文远知行合作 。 这两家企业都在广州 ， 在合作上有着先天的便利 。
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文远知行的自动驾驶方案主要面向L4级以上 ， 这家自动驾驶企业的A轮融资由雷诺日产三菱联盟战略领投 ， 是中国首家得到全球汽车制造商投资的L4级自动驾驶初创企业 。 当然 ， 文远知行最为人所知的 ， 还是其在广州开启试运营的百辆RoboTaxi车队 ， 覆盖广州市144.65平方公里的城市开放道路 。
另外 ， 一嗨租车为广汽蔚来提供场景化落地、数据收集和集成 ， 这与车企投入到出行领域的想法一致 。 那就是收集更多的用户数据 ， 来进一步改进产品 。 出行企业与车企的关系越来越紧密是大势所趋 。
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当然 ， 这一切都离不开新鼎资本、福沃德资本提供的资本及合作资源支持 。 廖兵在介绍时 ， 也将这两位“财神爷”放在了压轴的位置 ， 用科技圈发布会惯用的“one more thing”来介绍他们的出场 。
现场 ， 广汽蔚来宣布与新鼎资本联合发起“智能出行生态基金” ， 首期基金规模将高达10亿美元 。 新鼎资本董事长张驰表示 ， 智能出行生态基金的设立只是第一步 ， 未来在智能出行领域将会提供更多的资源支持 。
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有钱 ， 有技术 ， 有场景 ， 广汽蔚来踌躇满志 。 广汽蔚来的未来应该如何规划 ， 才能发挥伙伴们的协同优势？显然 ， 这家车企已经做好了准备 ， 要将“颠覆”进行到底 。
[·硬件+AI OS+生态会员·]
早在公布行业内首个BOM清单时 ， 广汽蔚来就应该会想到 ， 他这一路到底要经受多少的赞美与质疑 。
BOM清单是指一辆车所有零部件的清单以及价格 。 汽车企业通常不会公布BOM清单 ， 因为这涉及到整车机密 ， 车企通常会利用零部件之间的价差 ， 来作为整车的利润来源 。
像奔驰、宝马等豪华品牌车企 ， 在进行售后维修时 ， 通常会把零部件卖出很高的价格 ， 这些车企就更不会公布BOM清单了 。
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在此前 ， 公布BOM清单通常是科技企业的做法 。 从小米到华为 ， 再到OPPO和vivo 。 手机行业已经进入了激烈竞争 ， 而公布BOM单则是激烈竞争下的产物 。 小米就曾经宣称 ， 硬件的利润率将永远保持在5% ， 试图依靠MIUI软件来盈利 。
所以 ， 硬件价格高度透明 ， 也为市场带来了一定的良性影响 。 在中国激烈的手机市场竞争下 ， 能够在中国存活下来并走出海外的企业 ， 都会在当地攻城略地 。 这显示了国内的良性竞争环境 。
现在广汽蔚来终于要将这种竞争引入到汽车行业 ， 这其实是一个可喜的变化 。 这代表广汽蔚来要消除积弊、推进生态的决心 。 开弓没有回头箭 ， 在广汽蔚来公布了这一清单之后 ， 相当于砸掉了过去车企盈利模式的饭碗 。


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