蔚来|组“模因战队”投10亿美元 广汽蔚来出行生态闭环系统取得实质进展
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出品 | 搜狐汽车·E电园
编辑 | 彭钊
作者 | 程功
[搜狐汽车·E电园] 广汽蔚来 ， 一家神奇的公司 。 这家公司神奇在 ， 虽然挂着传统车企广汽的名字 ， 但却比蔚来这些造车新势力更大胆 。
不久前 ， 广汽蔚来刚刚公布了汽车行业内的首个BOM清单 。 创始人廖兵在发布会上称“ 硬件设备利润率不会超过1% ， 如有超出部分 ， 将超出部分全部返还给用户 。 ”
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近些年车企营销方式花样繁多 ， 但直接放出车型物料清单确实不多 。 与手机行业的“你死我活”不同 ， 常年来汽车行业的诸多车企大多是“你好我好” 。 对于整车BOM清单 ， 大家都会默契地三缄其口 ， 毕竟行业内目前还以卖车为主要收入来源 。
从广汽蔚来宣称的放弃硬件净利润 ， 拼软件和服务这套做法来看 ， 广汽蔚来对其商业模式充满了信心 。 而在9月17日 ， 广汽蔚来联合北大金秋、地平线、文远知行、一嗨租车 ， 以及新鼎资本、福沃德资本等合作伙伴组成的“模因战队”正式亮相 。
这标志着广汽蔚来打造首个软硬件一体的智能出行生态闭环系统 ， 取得了实质性进展 。
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广汽蔚来创始人廖兵表示：“ ‘模因战队’将坚定不移打造软硬件一体智能出行生态系统 ， 积极探索属于广汽蔚来的独特发展路径 ， 推动中国智能汽车产业发展 ， 为用户带来极致的出行体验 。 ”
不愧是“独特发展路径” ， 汽车行业已经多少年没出现这么具有颠覆性的车企了 。 左手公布行业首个整车BOM清单 ， 右手联合合作伙伴探索新路径 。 在造车新势力不断洗牌、竞争加剧的今天 ， 广汽蔚来的“颠覆”会给自身和全行业带来什么？
[·“模因战队”：广汽蔚来的硬核朋友圈·]
“模因” ， 这个词听上去的第一感觉是拗口且晦涩 ， 但这个词来自进化论 ， 代表着生物进行自我选择 ， 自我进化 。 这种生物进化方式 ， 与广汽蔚来的商业模式达成了一种契合 。
广汽蔚来的商业模式 ， 核心就是硬件、AI OS、以及生态服务 ， 而不是目前车企最主要的“卖车” 。 在廖兵看来 ， “卖车”的前景是有限的 。 未来的车企竞争力一定是围绕着生态服务展开 ， 而不是单纯在硬件上挖掘利润 。
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既然是拼的是生态 ， 车企自己是无法包办整个生态搭建的 ， 需要与合作伙伴来进行共同开发 。 合作伙伴的签约 ， 也必须要与自己有着相同的志趣以及相同的想法 ， 才能在一条新赛道里携手穿越整个生命周期 。
在这场发布会上 ， 广汽蔚来就给出了他的朋友圈 。 据了解 ， “模因战队”首期成员达到7个 。 分别为 ， 北大金秋、地平线、文远知行、一嗨租车、新鼎资本和福沃德资本 。
一家初创企业需要什么样的联盟？有些人可能会认为需要大量的产业伙伴来进行共同参与 ， 但事实则证明 ， 朋友在精而不在多 。 能够进行深入合作 ， 才是这种结盟的实质性意义 。 一家初创企业永远不需要虚名 ， 需要实干 。
除广汽蔚来外 ， “模因战队”中的北大金秋新技术公司 ， 将为智能出行生态提供行业趋势前瞻研究 ， 广汽蔚来计划与北大金秋成立智能汽车研究院 。 这就像团队中的智囊 ， 为整个团队来确定行进方向 。
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北大金秋新技术有限公司高级副总裁杨一波教授表示：“北大金秋将充分发挥自身在学术上的优势 ， 通过专业的研究与论证 ， 为广汽蔚来提供在智能出行上的前瞻研究以及策略支持 。 ”
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