21-30万|上绿牌的卡罗拉，双擎E+省油耐开毛病少，就是价格有点贵( 二 )
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作为舒适版 ， 真皮+仿皮的座椅材质算是意料之中 ， 不过却没有电动调节的配置 ， 在配置上日系车的确不高 。 两米七的轴距则为它带来相对良好的后排腿部空间 ， 并且作为一台插电混动车 ， 卡罗拉双擎E+并没有中间地板凸起存在 ， 一切呈纯平状态 ， 对于后排的乘坐舒适性还是有着一定的提升 。 不过卡罗拉双擎E+并没有后排出风口的设计 ， 配置上确实少的可怜 。
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卡罗拉双擎E+的动力系统由一款1.8L自吸发动机和一台有着53kW功率的电机组成 ， 其系统综合功率仅有100kW ， 而与之匹配的则是E-CVT变速箱 。 这样的动力的确不太够 ， 不过它真正的行驶表现要比卡罗拉好很多 ， 电机的加成能够尽可能的让它有一个相对良好的行驶环境和表现 ， 并且整车NVH表现十分优秀 。 此外 ， 卡罗拉双擎E+还是一台能够上绿牌的车 ， 综合其省油耐开毛病少的优势 ， 它能够卖到这个价格也能够理解 。
结语：
可能在三四线城市卡罗拉双擎E+并不吃香 ， 但在二线、一线 ， 甚至是超一线城市 ， 卡罗拉双擎E+是很吃香的 ， 人们生活在节奏快的城市中 ， 有这么一台省油耐开毛病少的车真的是十分合适 ， 最重要的是它可以上绿牌 ， 免受限号的苦恼 ， 哪怕它的价格的确很贵 ， 但选择它的消费者依旧不在少数 。
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