21-30万|上绿牌的卡罗拉，双擎E+省油耐开毛病少，就是价格有点贵
随着汽车市场中的新车越来越丰富 ， 人们的选择也更加多样化 ， 但更多消费者还是乐意选择一台省油耐开且毛病少的车 ， 而卡罗拉双擎E+便是其中的一员 ， 最重要的是卡罗拉双擎E+能够上绿牌 ， 那么你在街上见过上绿牌的卡罗拉吗？
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目前2020款卡罗拉双擎E+仅有舒适版一款车型 ， 售价在21.48万元 ， 这样的价格对于一台卡罗拉的确非常贵 ， 但得益于插电混合动力 ， 它的百公里油耗仅有1.3L 。 至于买卡罗拉双擎E+多余的钱能否通过油钱省出来 ， 还真说不准 。
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【21-30万|上绿牌的卡罗拉，双擎E+省油耐开毛病少，就是价格有点贵】
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在整体外观造型上 ， 卡罗拉双擎E+与普通的卡罗拉并没有什么本质上的区别 ， 而作为插电混动车 ， 卡罗拉双擎E+在车内外的许多细节方面有着独特的蓝色元素点缀 ， 使其看上去更加符合其插电混动车的身份 。 其前脸的牛头标便是前脸辨识度最高的地方 。
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除去插电混动车的基因 ， 卡罗拉双擎E+还是一台紧凑型车 ， 长宽高分别为4635*1775*1470mm ， 轴距2700mm ， 就尺寸而言 ， 在紧凑型车领域中属于一般 。 而作为紧凑型车 ， 卡罗拉双擎E+并没有让人有很不舒服的地方 。 在车身侧面的前翼子板处 ， 同样有着独具特色的标志所在 。
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卡罗拉双擎E+尾部方面的造型则较为饱满 ， 不过其尾部左右两边的尾灯组造型十分别致 ， 由一道较为粗犷的镀铬条将两边的尾灯连接起来 ， 使其看上去有种贯穿式尾灯的既视感 。 此外 ， 尾部右下方也有着辨识度极高的标志 。
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进入车内 ， 则是我们熟悉的设计和布局 ， 不过在其车内同样有着不少彰显其插电混动车身份的标志性设计 。 尽管还是经典的仪表盘设计 ， 但其仪表盘的身上已经有了独具特色的蓝色元素 。
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档杆的造型十分别致的同时 ， 也有着蓝色元素为之点缀；方向盘则是我们熟悉的那个方向盘 ， 并没有任何变化 ， 不过能够看到方向盘后方的一键启动按钮呈蓝色设计 ， 而这正是其插电混动车的独有设计 ， 仿佛无时无刻不再诉说自己是一台插电混动车 ， 与普通的卡罗拉不一样 。
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